HD und Buell News 06

Buell überrascht mit einer großen Reisenduro und Harley Davidson setzt auf Old School Chopper mit Ape Hanger Lenker. ´

Harley News 2006

Vier neue Serienmodelle, eine Special-Edition, drei CVO Sondermodelle sowie zahlreiche Neuerungen in der Technik und beim Design prägen das Modelljahr 2006 bei Harley-Davidson.

Die Dyna Modellreihe wurde für 2006 umfassend überarbeitet und verfügt nun unter anderem über einen neuen Rahmen, eine neue Telegabel sowie ein neues Cruise Drive Sechsganggetriebe. Zu den Stars dieser Modellfamilie zählt die neue Street Bob, die mit puristischem Chopper-Look glänzt. Ihr minimalistischer Solositz, der mittelhohe Ape-Hanger-Lenker, die gereckte Gabel und die auf Wunsch erhältliche mattschwarze Lackierung prädestinieren sie für die Individualisten unter den Bikern. Darüber hinaus stellt Harley-Davidson die auf 3.500 Exemplare limitierte Sonder-Edition 35th Anniversary Dyna Super Glide vor, eine nostalgisch anmutende Hommage an die erste Super Glide, die 1971 die Werkshallen der Motor Company verließ.

In der Softail Baureihe feiert die Heritage Softail ihr Comeback. Stilvolle Konzentration auf das Wesentliche lautet ihr Credo. Außerdem erhalten die Modelle Softail Standard und Night Train nun serienmäßig einen fetten 200er Hinterreifen.

Die Touring Familie erweitert Harley-Davidson um die neue Street Glide, einen Dresser im markanten Custom-Style. Wie die Ultra Classic Electra Glide verfügt sie über das brandneue Touring Audiosystem des HiFi-Spezialisten Harman/Kardon, das die Messlatte im Segment erneut ein Stück höher setzt.

Auch die flüssigkeitsgekühlte VRSC Familie erhält ein neues Mitglied: Die Night Rod im giftigen Drag-Strip-Look wird 2006 für Aufsehen sorgen.

Alle Sportster Modelle erhalten ein neues Getriebe sowie eine neue Kupplung.

Und last but not least bietet Harley-Davidson drei besonders exklusive und streng limitierte Custom Vehicle Operations (CVO) Sondermodelle an: die Screamin Eagle Ultra Classic Electra Glide, die Screamin Eagle V-Rod und die Screamin Eagle Fat Boy.

Buell News 2006

Im Modelljahr 2006 bereichert die Ulysses XB12X die Buell Modellpalette, eine brandneue Maschine, mit der Buell in das Adventure-Sports-Segment vordringt. Sie verfügt über einen modifizierten Leichtmetall-Rahmen mit vergrößertem Tankvolumen, längerem Radstand, längeren Federwegen und hoher Bodenfreiheit. Die Positionierung der Fußrasten, des breiten Lenkers und der bequemen Sitzbank bürgt für optimale Tourentauglichkeit; das zweiteilige Windschild, das in drei Positionen einstellbare Multifunktionsheck sowie das optional erhältliche Gepäcksystem sorgen für ein Plus an Komfort. Dank des steifen Chassis, der geringen ungefederten Massen und der Zentralisierung der Massen überzeugt die Ulysses XB12X sowohl auf als auch abseits des Asphalts mit bemerkenswerten Fahrleistungen. Dazu tragen auch die eigens entwickelten, neuen Dunlop Reifen für On-/Offroad-Einsatz und der druckvolle, 1.203 cm³ große Buell Thunderstorm V-Twin mit 74,6 kW (101 PS) bei.
Ab Herbst 2005 ist die neue Ulysses XB12X zum Preis von 14.190 Euro erhältlich.

Ebenfalls vom Thunderstorm Motor angetrieben wird die neue Lightning Long XB12Ss, die komfortable Lang-Version der Lightning XB12S. Sie punktet mit ihrem größeren Rahmen, ihrer längeren Schwinge und einer modifizierten Fahrwerksgeometrie. Die höhere Sitzposition sowie die längere und breitere Sitzbank werden insbesondere großgewachsene Streetfighter-Fans überzeugen. Der Preis beträgt 13.940 Euro.

Alle Buell Modelle profitieren 2006 von einer neuen, noch steiferen Schwinge, die ferner dank ihres geringeren Gewichts zu einer weiteren Reduktion der ungefederten Massen beiträgt. Zudem sorgen ein neues Getriebe und eine neue Kupplung für präzisere und sanftere Schaltvorgänge bei gleichzeitig reduzierten Handkräften. Der neue Sekundärzahnriemen ist noch widerstandsfähiger und belastbarer als das bisher verwendete Bauteil. Und last but not least konnte die Tankkapazität dank des neuen Lufteinlass-Systems bei sämtlichen Modellen erhöht werden.