Am 12 März ist wieder Open House Day bei allen HD Händlern

Harley Davidson VRSCR aka. Street Rod

Es war die Ära des RocknRoll, als die Hot Rods ursprünglich für Beschleunigungsrennen konzipierte, scharfe Street-Bikes und -Cars ihren Siegeszug in der US-Jugendkultur antraten. Cool mussten sie aussehen, schnell und wendig mussten sie sein und daran hat sich bis heute nichts geändert.

Just in dieser Tradition steht das jüngste Mitglied der Harley-Davidson VRSC Familie, die brandneue VRSCR Street Rod ein wahrhaft heißes Eisen, das sich durch dynamische Performance, außergewöhnliches Design sowie ein geballtes Maß an High-Tech-Faszination und purer Leidenschaft auszeichnet. Als Schwester der erfolgreichen V-Rod Modelle trägt die Street Rod die Gene der legendären Harley-Davidson Rennmaschine VR 1000 in sich. Mit großer Schräglagenfreiheit, kraftvollem Motor und modifiziertem Fahrwerk sorgt sie für ultimativen Fahrspaß auf kurvigen Landstraßen.

Technische Daten:

Ihr flüssigkeitsgekühlter, 1.130 cm³ großer Revolution V-Twin setzt 120 PS bei 8.250 U/min frei. Zu der Leistungssteigerung um 3 PS trägt unter anderem die Straight Shot Dual Auspuffanlage bei, die zudem mehr Schräglagenfreiheit ermöglicht. Der erhöhten Fahrdynamik dient auch das modifizierte und höher­gelegte Fahrwerk, das mit einem Lenkkopfwinkel von 30° und einem Radstand von 1.700 mm für souveräneres Kurvenverhalten bürgt. Ein Übriges tun die neuen, sportlich abgestimmten Fahrwerkskomponenten: die 43-Millimeter-Upside-Down-Gabel mit edlen, horizontal angeordneten Gabelbrücken und die straff abgestimmten Federbeine der Hinterradschwinge. Sie führen neue Zehnspeichen-Leichtmetallräder mit Dunlop ZR-Radialbereifung. Damit die Verzögerungswerte der Street Rod der Vehemenz des Vortriebs entsprechen, installierte Harley-Davidson eine neue Brembo Bremsanlage mit zwei 300 mm großen Scheibenbremsen und Vierkolbensätteln am Vorderrad.

Die Auslegung von schmalem Lenker, flachem Riser, höherem Sitz und mittig angebrachten Fußrasten ermöglicht dem Fahrer eine sportive Sitzposition, 102 mm höher als auf den V-Rod Modellen und deutlich näher am Lenker. Doch mehr als alle nackten Daten und Fakten überzeugt eine Probefahrt auf der faszinierenden neuen Street Rod. Der Spaß kann kommen ... in Kürze bei jedem Harley-Davidson Vertragshändler.
 

Harley-Davidson und Buell läuten mit dem Open House am
12. März und mit den Japan-Wochen den Frühling ein

Allmählich wird es Zeit, dass die ersten wärmenden Strahlen der Frühlingssonne den nasskalten Winter vertreiben. Zeit, Benzin zu reden und Pläne für die nächste Saison zu schmieden Zeit für das traditionelle Harley-Davidson und Buell Open House.

Am 12. März ist es wieder soweit: Eine Woche vor dem kalendarischen Frühlingsanfang feiern die deutschen und österreichischen Harley-Davidson und Buell Vertragshändler ihren Tag der offenen Tür. Man trifft sich bei heißem Kaffee und kühler Coke, plant die Ausfahrten und Rallys für das Jahr und deckt sich mit brandaktuellen MotorClothes sowie Parts and Accessories ein.

Mit von der Partie: die brandneuen Buell Modelle und die Milwaukee Irons für das Jahr 2005. Allen voran die neue Street Rod mit ihrem 120 PS starken
V-Twin im sportlichen Fahrwerk, die neue Sportster 883 Roadster und die neue 15th Anniversary Limited Edition Fat Boy. Grund genug, die Luft der V-Twin-Welt zu schnuppern und gemeinsam jede Menge Spaß zu haben ...

Alle Fahrerinnen und Fahrer sowie alle Fans der beiden US-Marken sind herzlich willkommen, und für diejenigen, die noch immer ein Bike japanischer oder europäischer Herkunft ihr Eigen nennen, halten Harley-Davidson und Buell wieder ein ganz besonderes Angebot bereit: einfach die Kopie abgeben und das Original mitnehmen, lautet die Devise. Im Rahmen der Japan Wochen 2005, die bereits am 15. Februar starten und bis 31. März andauern, nehmen die Ver­tragshändler nämlich beim Neukauf einer Harley-Davidson oder Buell das alte Bike des Kunden zu besonders fairen Konditionen in Zahlung. Attraktive Finanzierungsangebote tragen dazu bei, den Weg zur neuen Harley-Davidson oder Buell zu ebnen. Nie war es einfacher, umzusteigen!