Ducati Monster 1200 S 2017 - Detail
Als das Ducati Design Center mit der Arbeit an der Monster 1200 begann, war das Ziel, ein schlankes, kompaktes Motorrad mit einem ehrlichen Sport-Charakter zu bauen, der auf dem Konzept „Sport Naked Bike” fußt. Trotzdem sollte es keine drastischen Änderungen in der Linienführung zum existierenden Motorrad geben.
Ducati Monster 1200 S 2017 - Detail
Das kurze, kompakte, schlanke Heck, unterstützt vom Gitterrohrrahmen, bietet seinem Fahrer eine Sitzhöhe von 795 bis 820 mm. Der Hilfsrahmen trägt die Beifahrer-Fußrasten, die jetzt getrennt von den Fahrerrasten montiert sind. Diese neue Konfiguration beschert der Monster 1200 eine sportliche Linienführung und verbessert die Ergonomie.
Ducati Monster 1200 S 2017 - Detail
Ein weiteres Kennzeichen der Monster ist der Scheinwerfer. Er wurde komplett neu gezeichnet und trägt nun zwei Parabol-Spiegel in sich. Die Monster 1200 S verfügt darüber hinaus über DRL (Daytime Running Light).
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Der neue Scheinwerfer führte auch zur Entwicklung einer neuen Aufnahme für das Instrumenten-Board, das nun am Lenker-Riser angebracht ist. Dies führt zu einer filigraner wirkenden Front – auch weil die Position der Blinker neu überdacht wurde. Diese befinden sich nun unterhalb der oberen Gabelbrücke und nicht mehr am Scheinwerfer selbst. Außerdem bekam das Motorrad neue Schalter.
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Ein weiterer wichtiger Schritt des Ducati Design Center war es, die Anzahl der Kunststoffteile zu reduzieren und sie zu vereinfachen. Die Verkleidung des Flüssigkeitsausgleichsbehälters geriet kompakter, die Kühlerkappe wurde verkleinert und der Hitzeschutz des Auspuffkrümmers bekam ein technischeres Aussehen.
Ducati Monster 1200 S 2017 - Detail
Die Monster besitzt die aktuellste DTC Software- Version, die für weiches Eingreifen durch alleinigen Zündungseingriff optimiert wurde. Das System erlaubt seinem Fahrer die Wahl zwischen acht verschiedenen Profilen – jedes davon so abgestimmt, das die Wheelspin-Toleranz am Hinterrad zum Fahrkönnen und den Fahrbedingungen passt. Definiert von eins bis acht minimiert Level 1 den Systemeingriff, während Level 8 maximale Traktion auf nassen Straßenoberflächen gewährleistet.
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Die Monster 1200 verfügt auch über eine 8-stufige DWC (Ducati Wheelie Control). Das System analysiert den „Wheelie-Status“ des Fahrzeugs und justiert dazu konsequent die Leistung und das Drehmoment für die maximale Sicherheit beim Beschleunigen. Ebenso wie die DTC besitzt das System acht verschiedene Einstellungsstufen und ist in die Riding Modes integriert.
Ducati Monster 1200 S 2017 - Detail
Die Monster 1200 ist mit leichten 10-Speichen-Alurädern im Panigale Stil ausgestattet – 3.5” x 17” vorne und 6.0” x 17” hinten –, die Monster 1200 S hingegen mit 3-Speichen im Y-Design mit einer feinen Überfräsung. Mehr noch, die Räder der S-Version können eine exklusive „S” Grafik vorweisen, die ihren Rennsport-Charakter noch unterstreicht.
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Der Motor hat nun auch in der Standardversion 150 PS und ca. 126 Nm Drehmoment.
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Das Heck wurde um 20 mm kürzer, der Radstand sogar um 26 mm. Die S-Version wiegt fast exakt 200 kg, die normale um 2 kg mehr.
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Das größte Plus der S-Version ist das Öhlins-Fahrwerk und der Schaltautomat.
