BMW R1250GS Attack Dauertest - Detail
Die Carbon Hinterradabdeckung ist eine großartige Entwicklung von Wunderlich. Der Spritzschutz wird damit deutlich gesteigert. Das gesamte Heck samt ESA Box und Federbein wird nicht mehr so in Mitleidenschaft gezogen. Und sexy sieht das auch noch aus. Die Verschraubung ist patentiert. Ganz tolles Teil!
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Die Ilmberger Carbonteile sind leichter als die Serienteile, sehen großartig aus und haben aber meistens auch noch einen praktischen Nutzen integriert. Die untere Tankverkleidung rechts und links sind im Vergleich zum Original nach vorne um den Ansaugstutzen herum deutlich verlängert, sodass die nach oben steigende Abwärme von den Schenkeln vermindert wird.
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Ebenfalls von Ilmberger: Die Handguards sind im Vergleich zu den originalen Teilen deutlich vergrößert und aerodynamisch verändert, sodass die Hände und Übergänge zu den Ärmeln bei Regenfahrten trockener bleiben. Stabil sind sie außerdem auch. Einen Sturz vom Conti-Testpiloten mussten sie schon ertragen.
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An der Reduzierung der Angststreifen wird noch gearbeitet. Die Gripreserven vom Conti Trial Attack 3 sind jedoch enorm. Der Reifen ist für uns die erste Wahl bei sportlicher Fahrweise. Auch wenn die Lebensdauer geringer ist wie z.B. beim vergleichbaren Bridgestone A41.
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Bei den Ventildecken kommen im Moment "nur" die Abdeckungen für die Zündkerzen zum Einsatz. Doch schon bald erwarten wir die Zylinderkopfdeckel aus Carbon. Sie sparen ca 500 g Gewicht an exponierter Stelle und sind übrigens auch deutlich bruch- und schleiffester als die originalen Ventildeckel.