Die Volltextsuche von 1000PS

Dass die BMW R 1200 GS Adventure bereitsviele Jährchen auf dem Buckel hat, merkt man ihr nicht sofort an.Vor allem in der edlen "90 Jahre BMW Motorrad"-Edition wirkt sie sehr gediegen. Im Fahrbetrieb fühlt sich das Dickschiff viel leichtfüßiger an, als es die wuchtige Optik vermuten ließe und der Motor sowie die Bremsen sind alles andere als nicht mehr zeitgemäß. Viel wichtiger ist dem potentiellen Adventure-Käufer ohnehin die Zuverlässigkeit und Ausgereiftheit zwei Attribute, die bei der großen Adventure-G

Im engen Stadtgewühl punktet der Franzosen-Roller mit herrlicher Handlichkeit, durchsticht dank der schmalen Linie jede Autokolonne und bleibt mit den großen 16-Zoll-Reifen stets stabil und ausgezeichnet beherrschbar. Bedingt durch die großen Räder offenbart sich allerdings die einzige Schwäche des Geopolis 300 Geostyle: Das Fach unter der Sitzbank ist verhältnismäßig klein geraten, den Jethelm, der darin Platz finden soll, muss man schon genau auswählen, ein Integralhelm steht gar nicht zur Debatte. Dafür

Fotoshooting während des Videosdrehs mit der Harley Davidson Softtail Slim.

Fotoshooting während des Videodrehs der Harley Davidson Sportster Custom Limited.

Einfach phänomenal, welch atemberaubende Stunts die Herren Stefan Brokisch, Andreas Gottschlich und Kurt Rubik, zusammen besser bekannt als die Vienna Streetrockaz“ auf ihren Motorrädern auf den Asphalt bringen. Für 1000PS packen sie aus, was alles mit der kleinen Honda MSX 125 möglich ist.

Die Yamaha V-MAX new zählt zu den extremsten Bikes, die je in Serie gebaut wurden. Doch wenn es um Extreme geht, kennen die Amerikaner kein Limit und der ehemalige AMA-250cc Champion Roland Sands ist einer von ihnen. Er transformierte den Power-Cruiser in ein Nakedbike, das man in Europa so natürlich nie fahren dürfte. God bless America.

Fotoshooting vom Videodreh der Harley Davidson Breakout.

Im abgespacten Venice Beach / Kalifornien präsentierte Yamaha die XV950 und XV950R der europäischen Presse. Das Motorrad ist seit ein paar Monaten in den USA verfügbar, jetzt dürfen auch wir uns über den auf das Wesentliche reduzierten Sports-Cruiser freuen.

Ducati spendiert der Monster-Reihe zum 20-jährigen Bestehen eine Monster 1100 Evo 20th Anniversary, die mit ihrem gold lackierten Rahmen und den Retro-Schriftzügen an das erste Modell erinnert. Denn rein von der Form her hat sich gegenüber der Ur-Monster nicht allzu viel getan und das ist gut so!

2014 eröffnet sich den Fahrern der neuen XV950 oder XV950R eine neue Dimension des Customizing. Denn die zwei Bobber verkörpern Charme und Charakter der damaligen Hinterhof-Kreationen in neuem japanischen Retro-Look. Der 942 ccm große, luftgekühlte V-Twin sitzt in einem Doppelschleifenrahmen aus Stahl. In ihrer puristischen Optik mit dem lässigen Flair sind diese Custom-Bikes sehr individuell.

Ducati gibt Gas, neben der von Grund auf neuen Hypermotard gibt es auch eine etwas tourentauglichere Version namens Hyperstrada, die sich durch einige reisefreundliche Gimmicks von der Hypermotard unterscheidet. Beiden gleich ist das, gegenüber der Vorgängerin hubraumschwächere, wassergekühlte V2-Triebwerk mit 821 Kubik. Von ganz weit unten ist der Motor zwar wirklich etwas weniger souverän als das Vorgängertriebwerk, darüber kann er aber alles besser. Ab rund 3000 Touren schiebt er bereits mächtig an und v

Nicht nur mit Bigenduros und Nakedbikes kann man durch die Alpen glühen. Auch der C 600 Sport von BMW bringt als Roller genug sportliche Fähigkeiten mit, dass er mit Motorrädern locker mithalten kann. Die 1000PS Redaktion hat den Scooter im Test nicht geschont.

Das derzeit schönste Motorrad der Welt in den Alpen. Die weiße Panigale hat uns den Kopf verdreht und auch beim Fahren nicht enttäuscht. Obwohl es sich "nur" um die Standardvariante handelte, waren wir in den Bergen fasziniert vom neuen Superbike aus Bologna.

Die kleine Schwester der Speed Triple weckte auch noch die letzten verschlafenen Murmeltiere in den Alpen aus ihrem Winterschlaf. Unglaubliches Gefauche und Gekreische. Mit dem federleichten Nakedbike ist man auf den Pässen locker-flockig unterwegs und muss vor größeren Kalibern keine Angst haben.

In der linken Ecke, eines der legendärsten Nakedbikes aller Zeiten, stark, hart und schnell, die Triumph Speed Triple. In der rechten Ecke, die Alpen rund um Ischgl...Man traut der Speedy zu, dass sie Berge zum Einsturz bringt oder sich durch Felswände boxt. (Das haben wir allerdings nicht ausprobiert) Auf jeden Fall fühlt sie sich so kräftig ein wie kaum ein anderes Nakedbike, obwohl sie bei weitem nicht das stärkste ist.

Sie mag von außen ziemlich bieder und brav aussehen, aber die Trophy wird von einem britischen Dreizylinder angetrieben, der 134 PS leistet und den Tourer verdammt schnell macht. Beim schnellen Reisen muss man aber nicht auf den vollen Luxus verzichten. Die SE wartet mit einer Vollausstattung auf, mit Boardcomputer, Heizgriffen, Tempomat, elektronisch verstellbarer Scheibe, elektronischem Fahrwerk, Radio u.m.

Die "kleine“ BMW F 800 GS Adventure ist eine überaus interessante Alternative zur dicken 1200er-GS in Adventure-Ausführung. Und das nicht nur, weil sie um einige Tausender billiger ist, sondern vor allem, weil sie das Thema Adventure sehr ernst nimmt und alle dafür notwendigen Eigenschaften mitbringt. Der Motor etwa, der zwar mit 85 PS schwächer ist als jener der großen Adventure, schiebt die Maschine ordentlich voran, immerhin wiegt die 800er mit einem fahrfertigen Leergewicht von 229 Kilo auch deutlich we

Detailaufnahmen und Impressionen von der Yamaha R6 von Stefan Kerschbaumer. Fahrer in der Superbike IDM Klasse Supersport beim IDM Weekend am RedBull Ring 2013.

Neues Nakedbike von Yamaha mit 115 PS und 850 Dreizylinder!

Fotoshooting beim Test des Kymco G-Dink 300i 2013. Motor: 1-Zylinder 4-Taktmotor (flüssigkeitsgekühlt)Vierventiltechnik mit Einspritzung Getriebe: CVT (Automatik) Hubraum: 270,6 ccm Typengenehmigte Leistung: 16,8 Kw/7500 Upm Max. Drehmoment: 22,9 Nm/6500 Upm

Die Performance einer Tausender mit dem handling einer 600er. Das Drehmoment eines V2 mit der Drehfreudigkeit eines Vierzylinders. Das soll die MV Agusta F3 800 in sich vereinen. Leistungsdaten: 148 PS, 88 Nm und 173 kg Leergewicht.

Die Hypermotard war bereits bei ihrer erstmaligen Präsentation als Prototyp ein Publikumsmagnet und fand riesigen Anklang Ducati musste förmlich die käufliche Version in nahezu unveränderter Weise auf den Markt bringen. Die zweite Serie der potenten Supermoto übernimmt nun einen Großteil der typischen Stilelemente, lediglich der Auspuff verläuft nun nicht mehr hochgezogen im Doppelpack im Heck sondern an der rechten Seite und die Spiegel befinden sich in gewohnter Position am Lenker und nicht mehr für den S