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Einer der klangvollsten Namen im Segment der Sportler ist zweifelsfrei „Triumph Daytona“. Dennoch lassen die Briten den Namen seit Jahren (abgesehen von der exklusiven Limited Edition Daytona 765 Moto2) weitestgehend brach liegen. Nun könnte es mit der Daytona 660 auf Basis der Trident 660 aber wieder ein weitverbreitetes Daytona-Modell geben!

Triumph präsentiert die neuen Special Editions der Tiger Rally und GT-Modelle mit dem klangvollen Namen "Aragón". Die Modelle sind streng limitiert und nur dieses Jahr erhältlich.

Die Bandbreite an aktuellen Powernakedbikes ist gewaltig. Die Speed Triple RS sowie die MT-10SP sind 2 besonders faszinierende Exemplare. Welche ist besser? Wir klären beim Showdown am Slovakiaring!

Denkt man an den Motorradhersteller Triumph, ist es unmöglich, nicht an die ikonischen Modern Classics zu denken. Für 2024 frischt der Hersteller die Farben auf und hat so manche Highlights in Petto.

Vergleichstest Rennstrecke: Klaus Grammer und NoPain testen die beiden Triumph Nakeds auf den 1000PS Bridgestone Trackdays.

Triumph Motorcycle startet das Update der ersten Modelle für das Jahr 2024. Wo es nichts zum nachbessern gibt, setzt man auf neue Designs.

Vergleichstest Rennstrecke: Klaus Grammer und NoPain testen die zwei brandneuen Triumph Mittelklasse-Nakeds auf den 1000PS Bridgestone Trackdays.

1200, 900 und nun 400! Triumph erweitert die Scrambler-Baureihe um ein A2-Modell. Die neue Scrambler 400 X soll nicht nur preisgünstig sein, sondern auch ordentlich Fahrfreude bieten - und das On- und Offroad!

Triumph stößt in die A2-Klasse vor und präsentiert die neue Speed 400 im Stil der beliebten Modern Classic Bikes. Mit ihr will man Neu- und Wiedereinsteiger mit cooler Optik und leichter Fahrbahrkeit ansprechen.

Wir haben fünf sportliche Mittelklasse-Nakedbikes zum beinharten Vergleichstest auf der Landstraße gebeten. Die neue Triumph Street Triple 765 RS muss sich dabei gegen Yamaha MT-09 SP, Kawasaki Z900 SE, Ducati Monster SP und KTM 890 Duke R beweisen. Hier gibt die Bilder zum spannenden Vergleich.

Seit mittlerweile fast vier Jahren ist das vielleicht prominenteste, für viele schönste, ganz bestimmt aber das hochbeinigste Mitglied von Triumphs „New-Classic“-Modellfamilie im Programm der Engländer - die Scrambler 1200. Zur Saison 2024 wird es voraussichtlich eine Überarbeitung geben, die uns auch gleich eine neue Variante bescheren wird, die unser Fotograf erstmals bei Abstimmungsfahrten im spanischen Andalusien ablichten konnte!

Die Trident 660 markierte bei ihrem Erscheinen die neue Benchmark in der unteren Mittelklasse. Auch jetzt, im Jahr 2023, fasziniert uns weiterhin der optisch perfekte Mix aus Klassik und Moderne. Technisch und elektronisch ist sie für diese Klasse nach wie vor üppig ausgestattet. Sie ist ein Motorrad mit dem sowohl Einsteiger, als auch passionierte Piloten langfristig Spaß haben können. Lediglich schwerere Piloten und ambitioniert Heizer müssen bei der Federgabel und der zu früh regelnden Traktionskontrolle

Ohne Verkleidung, ohne Firlefanz – aber mit der goldenen Mitte aus sportlichem Anspruch und tourentauglicher Fahrposition für die Landstraße. 1000PS verglich fünf Nakeds des aktuellen Modelljahres in ihrer jeweiligen Standardversion zum "Nice-Price".

Triumph kann als Synonym für den Dreizylinder-Motor gesehen werden. Doch muss man zur Großen greifen? Street Triple R und Trident 660 im Vergleich! Bilder: Carlos Dominguez / motocinematica

Eine Ausfahrt in schicken, altvaterischen Klamotten, im Idealfall echte alte Bikes oder moderne Klassiker - was würde dazu besser passen, als die feschen Modern Classics von Triumph! Zum 10-jährigen Jubiläum des Distinguished Gentlemen´s Ride gibt´s heuer nicht nur eine bombastische Veranstaltung sondern auch das Sondermodell Triumph Bonneville T120 DGR Limited Edition!

Als die Daytona 675 im Jahr 2006 auf den Markt kam, schaffte sie das, was nur wenige der "kleinen" Triumph zugetraut hatten - sie übertraf die "großen vier" japanischen Supersportler mit Reihenvierzylinder deutlich. Und das lag vor allem an einem Faktor: Dem Dreizylinder-Motor.

Träume werden wahr. Noch letztes Jahr fantasierte unser Kameramann Carlos von einem Euro5 Slip-On für seine Street Scrambler Sandstorm. Zard hat nun geliefert. Bilder: Carlos Dominguez / motocinematica

Die neue Triumph Street Triple RS 2023 beim Test in Jerez. Wir fuhren das Motorrad auf der Landstraße und auf der Rennstrecke. Hier in der Galerie: Alle Details, alle Aufnahmen vom Motorrad sowie jede Menge Action.

Die Street Triple 765 R Modelljahr 2023 beim Test in Spanien. Die aktuelle Ausbaustufe für 2023 wird mit 120 PS ausgeliefert. Nicht nur am Papier fühlt sich das richtig und punktgenau dimensioniert an. Das maximale Drehmoment des 765 ccm Dreizylinder Motors liegt bei 80Nm. Hier einige Details vom überarbeiteten Motor, viele Bilder vom Motorrad und sämtliche Detailaufnahmen von den einzelnen Komponenten.

Hepco & Becker präsentiert ein umfangreiches Paket an neuem Zubehör für die Triumph Offroad-Adventure Modelle Tiger 1200 Rally Explorer und GT Explorer.

Wenn einem das limitierte Sondermodell der Triumph Street Scrambler Sandstorm nicht individuell genug ist, dann ruhig weiterlesen. Denn Carlos, bei 1000PS Kameramann und Bilderbuchhipster, nennt eben jene Triumph sein Eigen und musste dem Stollensportler noch ein 1000PS TuneUp verpassen.

ZARD stellt eine ganze Reihe an neuen Abgas-Produkten für die Triumph-Modelle Scrambler, Bobber, Thruxton und Bonneville vor. Diese sollen einerseits das Gewicht reduzieren und gleichzeitig für einen besseren Sound sorgen.

Wir waren gemeinsam mit Triumph beim großen Finale der Motorrad Weltmeisterschaft in Valencia. Hier ein paar Eindrück von dem unglaublichen Wochenende. Fotos: Shane Benson

Die Street Triple-Familie wird auch 2023 aus drei Modellen bestehen, allerdings erhalten alle neuen Streeties enorm viel mehr Features und das Topmodell Street Triple 765 Moto2 kommt sogar mit Stummellenkern!