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TUbliss Schlauchlos-System Offroad 18"/19"/21"

von TUBLISS in Kategorie Offroad Reifen
€ 115,00 inkl. Mwst.
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Bild von TUbliss Schlauchlos-System Offroad 18"/19"/21"
Artikelnummer: TU

Beschreibung

Ein einzigartig kreatives, schlauchloses Reifensystem und KEIN Mousse!!!TUbliss ist ein pneumatischer Reifenhalter, der das komplette Reifenbett gegen die Felge drückt und dadurch den Reifen am Verdrehen hindert. Ein konventioneller Schlauch wird dadurch vollkommen überflüssig! Klar, wir wissen, was ihr jetzt denkt. Ihr werdet euch das Foto anschauen und sagen "Ich hab's! Ich bau das also in meinen Reifen ein und leg den Schlauch dann darüber." Falsch. TUbliss bietet ein völlig neues Fahrgefühl. Das Zeitalter des Schlauches ist vorbei. TUbliss ersetzt den konventionellen Schlauch komplett und bietet dadurch etliche Vorteile, die Fahrer überzeugen und zu besseren Rundenzeiten führen.VORTEILE: Weniger Wärmeentwicklung Schnellere Beschleunigung Keine Löcher im Schlauch Reduziert die ungefederte Masse Sichert das ReifenbettGEWICHTSERSPARNISEine Gewichtsersparnis von bis zu 1.5 kg pro Reifen führt zu einer geringeren rotierenden Masse und erhöht die Beschleunigung. Weniger ungefederte Masse führt außerdem zu verbessertem Federungsverhalten. Experten gehen davon aus, dass eine Gewichtsersparnis von einem Kilogramm rotierender Masse gleichzusetzen ist mit einer Gewichtsersparnis von 5 kg statischer Masse! MIT REIFENPANNE WEITERFAHREN!Selbst wenn du ein Loch im Mantel hast, bleibt der Reifen durch das TUbliss Reifensystem weiterhin an der Felge.PRAKTISCH PANNENSICHERTUbliss ist praktisch pannensicher, wenn man gleichzeitig noch ein Reifenabdichtungsmittel (tire sealant) benutzt. Abdichtungsmittel funktionieren mit Schläuchen nicht, weil sich Löcher im Schlauch dehnen und reißen können. Mit TUbliss wirkt das Abdichtungsmittel direkt am Reifen, also genau da, wo es drauf ankommt. Außerdem führt das TUbliss Reifensystem dazu, dass der Reifen fest an der Felge bleibt, so dass "flat wobbles" ein Ding der Vergangenheit sind. Fahrer erzählen, dass sie länger und härter gefahren sind und gar nichts von einem Loch im Mantel mitgekriegt haben.BESSERE TRAKTIONTUbliss sichert den Reifenwulst fest an der Felge, so dass man mit niedrigem Reifendruck fahren kann und die Traktion enorm verbessert ist, ohne dass das Risiko einer Reifenpanne durch Löcher im Schlauch besteht!WENIGER WÄRMEENTWICKLUNGOhne das Gewicht und die Reibung eines konventionellen Schlauches wird die Reifentemperatur bedeutend reduziert. Dadurch kommt es auch zu keinem Anstieg des Reifenluftdruckes mehr.FELGENSCHUTZTUbliss schützt die Felge vor Beulen und Dellen, da der Reifen fest und aufrecht auf der Felge bleibt, so dass der volle Aufprall abgefangen wird.TUBLISS REIFENSYSTEM (UVP 99.99Euro)Momentan erhältlich in drei Größen: 18" TUbliss Reifensystem - Passend für 18"x (1.85-2.15")-Felgen 19" TUbliss Reifensystem - Passend für 19"x (1.85-2.15")-Felgen 21" TUblissReifensystem - Passend für 21"x 1.6"-Felgen Schlauchlose Motocrossreifen gibt es schon seit 20 Jahren (bei Werkteams), aber es gab sie noch nie zum Verkauf in Motocross-Shops. Warum? Die Herstellung eines schlauchlosen Motocrossreifens war zu kompliziert. Man benötigte dafür eine spezielle Felge (luftdicht), ein Gummi-Abdichtband (zum Abdichten der Speichennippel) und schmierige Abdichtmittel (um die Seitenwände luftdicht zu halten). Es gab so viele Probleme, dass die Hersteller das Problem einfach nicht anpacken wollten alle außer Nuetech!WODURCH ZEICHNET ES SICH AUS?Hier ist eine Liste der Dinge, durch die sich das TUbliss Reifensystem von Nuetech auszeichnet. (1) Problemzonen. Jeff Douglas löste das Problem, das Dunlop scheitern ließ, indem er innovativ dachte. Statt des Einsatzes einer speziellen Felge, Gummi-Abdichtband und Abdichtmitteln kann das TUbliss Reifensystem mit allen existierenden Felgen und Reifen verwendet werden. (2) Das Konzept. Kurz gesagt hat Nuetech einfach die Lücke zwischen den beiden Reifenwulsten mit einem speziellen Gummi-Liner versiegelt, anstatt die Felge abzudichten. Ja, richtig gelesen! Ein praktisch unzerstörbarer Schlauch, der in der Mitte der Felge sitzt, schließt die untere Lücke und macht aus dem Reifen eine luftdichte Kammer (ohne Schlauch). (3) Vorteile. Dies ist eine großartige Idee aus drei Gründen: erstens ist das Nuetech-ausgestattete Rad ohne Schlauch leichter als ein normales Rad. Eine Gewichtsersparnis von rotierender, ungefederter Masse ist fantastisch, phänomenal und unglaublich. Zweitens kann man mit dem Nuetech TUbliss Reifensystem sogar noch mit einer Reifenpanne fahren. Wir sind einen ganzen Lauf mit einer Reifenpanne gefahren. Wir sind mit dem Reifen fest an der Felge im Ziel angekommen. Drittens, ohne das Gewicht und die Reibung eines Schlauchs im Mantel, wird die Reifentemperatur bedeutend reduziert (was bedeutet, dass der Reifendruck während eines Rennens nicht so stark ansteigt). (4) Nachteile. Auf der Strecke gibt es keine Nachteile. Alle Fahrer erklärten, wie gut die Federung und der Motor reagierten durch das geringere Gewicht des Hinterrades. Wenn man Leistungsvorteile, leichteres Gewicht, Run-Flat-Einsatzmöglichkeit und geringere Wärmeentwicklung zusammenzählt, dann erhält man ein Produkt, das bei keinem Rennen fehlen sollte.WAS IST DER HAKEN?Die Montage des TUbliss Reifensystems ist einfacher als alle anderen Schlauchlos-Systeme, und die Montage ist von jedem selbst, mit etwas handwerklichem Geschick ohne Spezialwerkzeug durchführbar. Wir haben innerhalb von drei Monaten drei TUbliss-Sets getestet und hatten keinerlei Probleme.~ Motocross Action Magazine // Juli 2007

Infos unter: www.chilli-x.at

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