Bezzecchi Fünf MotoGP-Siege wie nur Rossi und Marquez

Marco Bezzecchi steht nach dem US-Grand-Prix in Austin im Parc Ferme und sucht nach Worten. "Ich bin echt sprachlos", sagt er. "Es ist ganz schoen merkwuerdig, meinen Namen in einer Reihe mit Marc oder Vale zu hoeren." Fuenf Grand-Prix-Siege in Folge. Die laengste Siegesserie, die die MotoGP seit Marc Marquez' zehn Siegen 2014 erlebt hat. Und ein 27-Jaehriger aus Rimini, dem dabei sichtbar die Worte fehlen.

Seit dem Portugal-GP im November 2025 hat Bezzecchi fuenf Grand Prix in Folge gewonnen: Portimao, Valencia, Buriram, Goiania, Austin. In diesen fuenf Rennen lag beim Ueberqueren der Ziellinie in jeder einzelnen Runde kein anderer Fahrer vor ihm. In Austin baute er diese Serie auf 121 Fuehrungsrunden in Folge aus — ein neuer Rekord der modernen MotoGP-Aera, der den bisherigen von Jorge Lorenzo (103 Runden, 2015) deutlich uebertrifft.

Nur sieben Fahrer in der Geschichte der Motorrad-Koenigsklasse haben vor Bezzecchi fuenf Grands Prix in Serie gewonnen: Giacomo Agostini, Mike Hailwood, John Surtees, Geoff Duke, Mick Doohan, Valentino Rossi und Marc Marquez. In der modernen Viertakt-Aera schafften es nur Rossi und Marquez. Bezzecchi ist der Dritte.

Der Vergleich, den die Statistik aufdraengt, hat Gewicht: Kein Fahrer hat seit Marquez 2014 die ersten drei Saisonrennen gewonnen. Kein Italiener seit Rossi 2001. Bezzecchi fuhr in Austin einen Aprilia-Doppelsieg mit Teamkollege Jorge Martin ein — 2,036 Sekunden Vorsprung, souveraen trotz eines Verkleidungsschadens nach fruehem Kontakt mit Pedro Acosta.

Die WM-Tabelle nach drei Runden: Bezzecchi 81 Punkte, Martin 77, Acosta 60. Vier Punkte trennen die beiden Aprilia-Fahrer. Dahinter klafft bereits eine Luecke.

Wer die Geschichte hinter den Zahlen verstehen will, muss ins Jahr 2023 zurueckblicken. Damals fuhr Bezzecchi seine staerkste Ducati-Saison — WM-Dritter, drei Siege, ein Grand Slam in Indien. Ducati stellte ihn vor die Wahl: Wechsel zu Pramac mit dem aktuellen Werksmotorrad oder Verbleib bei VR46 mit der aelteren Spezifikation. Bezzecchi blieb. "Sie haben so viel fuer mich getan", sagte er damals. "Warum sollte ich sie verlassen, um zu einem anderen Satellitenteam zu gehen?"

Die Konsequenz war hart. 2024 wurde zur Frustsaison: Das aeltere Motorrad passte nicht zu seinem Fahrstil, zur Saisonmitte lag er auf WM-Platz zwoelf. Valentino Rossi, sein Mentor seit Teenagertagen, beschrieb Bezzecchis Verfassung als "very difficult psychological situation".

Der Ausweg kam ueber Aprilia. Ein Werksvertrag, zum ersten Mal aktuelles Material fuer Bezzecchi in der MotoGP. Die Pointe: Sein neuer Teamkollege wurde Jorge Martin — sein alter Moto3-Rivale von 2018, mit dem er bis einen Punkt vor Saisonende um den Titel kaempfte. Ende 2025 gewann Bezzecchi die letzten beiden Saisonrennen in Portimao und Valencia. Die Siegesserie, die jetzt bei fuenf steht, begann dort.

Und dann ist da die Sache mit dem Samstag.

In den Sprint-Rennen der laufenden Saison hat Bezzecchi gerade einmal sechs von 36 moeglichen Punkten geholt — Rang zehn der Sprint-Wertung. In Buriram und Austin stuerzte er jeweils. Martin gewann beide Sprints. Der Kontrast koennte schaerfer nicht sein: 75 von 75 moeglichen Sonntagspunkten, aber im Sprint-Format ein Mitlaeufer.

Bezzecchi weiss das. "Ich denke, gestern habt ihr mein Limit gesehen", sagte er nach dem Austin-Sonntag ueber seinen Samstags-Crash. Und grundsaetzlicher: "Solange ich diese Fehler nicht vermeiden kann, werde ich mich nicht als Titelkandidat fuehlen."

Ein WM-Fuehrender, der sich nicht als Favorit sieht — das klingt nach Koketterie, ist aber in den Sprint-Ergebnissen belegt. Martin, nur vier Punkte dahinter, ist samstags der konstantere Fahrer. Aprilia-CEO Massimo Rivola fasst es nuechterner zusammen: "Marco ist einfach perfekt, vor allem am Sonntag."

Teamorder gibt es bei Aprilia vorerst nicht. Rivola hat klargestellt: Beide Fahrer duerfen frei fahren, solange sie mathematisch im Titelrennen sind. Entscheidend sei gegenseitiger Respekt auf der Strecke.

Am 26. April beginnt in Jerez die Europasaison. Es ist der Abschnitt, in dem die Kraefteverhaeltnisse traditionell klarer werden — die Teams bringen Updates, die Strecken sind vertrauter, die Datenmengen groesser.

Fuer Bezzecchi wird Jerez zum ersten Test seiner Serie auf europaeischem Boden. Der Allzeit-Rekord von Marquez — zehn Siege in Folge, 2014 — liegt noch weit entfernt. Aber fuenf hat er. Und 121 Fuehrungsrunden am Stueck, die kein anderer aktiver Fahrer auch nur annaehernd vorweisen kann.

"Wir muessen die Fuesse am Boden halten", sagt Bezzecchi. "Letztlich sind das auch nur Zahlen."

Stimmt. Aber es sind Zahlen, die in der modernen MotoGP-Aera nur drei Fahrer vorweisen koennen. Und einer davon ist jetzt er.