Peugeot Tweet 50 2021 vs. Peugeot Kisbee 50 4T 2020
Bewertung
Peugeot Tweet 50 2021 vs. Peugeot Kisbee 50 4T 2020 - Vergleich im Überblick
Dem Peugeot Tweet 50 mit seinem 4-Takt 1-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 50 Kubik steht der Peugeot Kisbee 50 4T mit seinem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit gleichem Hubraum gegenüber.
Bei dem Tweet 50 federt vorne eine Telegabel konventionell. Der Kisbee 50 4T setzt vorne auf eine Telegabel konventionell.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf dem Tweet 50 vorne eine und hinten eine Trommel. Der Kisbee 50 4T vertraut vorne auf eine. Hinten ist eine Trommel verbaut.
Bei der Bereifung setzt Tweet 50 auf Schlappen mit den Maßen 90 / 80 - 16 vorne und 90 / 80 - 16 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der Kisbee 50 4T Reifen in den Größen 110/70-12 vorne und 110/70-12 hinten.
Der Radstand des Peugeot Tweet 50 misst 1.330 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 770 Millimeter.
Mit einem Trockengewicht von 100 kg ist die Tweet 50 viel schwerer als die Kisbee 50 4T mit 85 kg.
In den Tank des Tweet 50 passen 5,7 Liter Sprit. Bei der Kisbee 50 4T sind es 6,5 Liter Tankvolumen.
Technische Daten im Vergleich
Peugeot Tweet 50 2021 |
Peugeot Kisbee 50 4T 2020 |
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Motor und Antrieb | ||
Zylinderzahl | 1 | 1 |
Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
Kühlung | Luft | Luft |
Hubraum | 49,5 ccm | 49,5 ccm |
Leistung | 3,1 PS | 3,7 PS |
Starter | Kick | Kick |
Zündung | CDI | CDI |
Getriebe | Variomatik | Variomatik |
Fahrwerk vorne | ||
Aufhängung | Telegabel konventionell | Telegabel konventionell |
Bremsen hinten | ||
Bauart | Trommel | Trommel |
Daten und Abmessungen | ||
Reifenbreite vorne | 90 mm | 110 mm |
Reifenhöhe vorne | 80 % | 70 % |
Reifendurchmesser vorne | 16 Zoll | 12 Zoll |
Reifenbreite hinten | 90 mm | 110 mm |
Reifenhöhe hinten | 80 % | 70 % |
Reifendurchmesser hinten | 16 Zoll | 12 Zoll |
Länge | 2000 mm | 1763 mm |
Breite | 690 mm | 667 mm |
Höhe | 1125 mm | 1156 mm |
Radstand | 1330 mm | |
Sitzhöhe von | 770 mm | |
Gewicht trocken | 100 kg | 85 kg |
Tankinhalt | 5,7 l | 6,5 l |
Führerscheinklassen | AM | AM |