Honda VFR 1200 F 2012 vs. BMW R 1200 GS 2008

Honda VFR 1200 F 2012

BMW R 1200 GS 2008

Bewertung

Honda VFR 1200 F 2012

VS.

BMW R 1200 GS 2008

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Honda VFR 1200 F 2012 vs. BMW R 1200 GS 2008 - Vergleich im Überblick

Der Honda VFR 1200 F mit ihrem 4-Takt Motor und einem Hubraum von 1.237 Kubik steht die BMW R 1200 GS mit ihrem 4-Takt 2-Zylinder-Motor mit 1.170 Kubik gegenüber.

Bei der VFR 1200 F federt vorne eine in Federvorspannung, Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Honda vorne eine Doppelscheibe Sechskolben-Zange und hinten eine Scheibe Zweikolben-Zange. Die BMW vertraut vorne auf eine. Hinten ist eine Bremse verbaut.

Bei der Bereifung setzt VFR 1200 F auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 17 vorne und 190 / 55 - 17 hinten.

Der Radstand der Honda VFR 1200 F misst 1.545 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 815 Millimeter. Die BMW R 1200 GS ist von Radachse zu Radachse 1.519 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 840 Millimeter.

In den Tank der VFR 1200 F passen 19 Liter Sprit. Bei der R 1200 GS sind es 20 Liter Tankvolumen.

Der aktuelle Durchschnittspreis der Honda VFR 1200 F beträgt in unserer Neu- und Gebrauchtmotorradbörse 5.964 Euro und ist damit deutlich günstiger als der Preis der BMW R 1200 GS mit 10.352 Euro im Durchschnitt.

Von der Honda VFR 1200 F gibt es aktuell 5 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der BMW R 1200 GS sind derzeit 109 Modelle verfügbar. Für die Honda gibt es aktuell 140 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, BMW wurde derzeit 2.755 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Honda VFR 1200 F 2012	BMW R 1200 GS 2008

Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventile pro Zylinder	4
Ventilsteuerung	DOHC
Kühlung	flüssig	Öl-Luft
Hubraum	1237 ccm	1170 ccm
Bohrung	81 mm
Hub	60 mm
Leistung	173 PS	100 PS
U/min bei Leistung	10000 U/min
Drehmoment	129 Nm
U/min bei Drehmoment	8750 U/min
Verdichtung	12
Starter	Elektro
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad, Antihopping
Zündung	Digital, Transistor
Antrieb	Kardan	Kardan
Getriebe	Doppelkupplungsgetriebe
Zylinderzahl		2
	Chassis
Rahmen	Aluminium
Rahmenbauart	Brücken
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel Upside-Down
Einstellmöglichkeit	Federvorspannung, Zugstufe
	Fahrwerk hinten
Einstellmöglichkeit	Federvorspannung, Zugstufe
	Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe
Kolben	Sechskolben
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe
Kolben	Zweikolben
	Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme	Traktionskontrolle
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	120 mm
Reifenhöhe vorne	70 %
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll
Reifenbreite hinten	190 mm
Reifenhöhe hinten	55 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll
Länge	2244 mm
Breite	752 mm
Höhe	1222 mm
Radstand	1545 mm	1519 mm
Sitzhöhe von	815 mm	840 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	267 kg
Tankinhalt	19 l	20 l
Höchstgeschwindigkeit	250 km/h	205 km/h
Führerscheinklassen	A	A
Gewicht trocken		205 kg

Stärken und Schwächen im Vergleich

Honda VFR 1200 F 2010

Fazit von Volli vom 30.08.2010:

BMW R 1200 GS 2012

Fazit von nastynils vom 02.08.2012:

Wie die anderen Honda Modelle im Test kann auch die VFR auf der Bremse überzeugen und leistet sich keine Schwächen beim Thema Sicherheit. Schade nur, dass man alle 300 Kilometer tanken muss.

Entweder war es ein Glücksgriff, oder es waren die besten Entwickler am Werk – Lenker, Geometrie, Sitz, Kniewinkel, Fußrasten – das passt für den Großteil der Mitteleuropäer einfach richtig gut. Insgesamt gibt es nach wie vor kein Motorrad, das die GS killen kann.