BMW F 650 GS 2005 vs. BMW F 900 XR 2022

BMW F 650 GS 2005

BMW F 900 XR 2022

Bewertung

BMW F 650 GS 2005

VS.

BMW F 900 XR 2022

Neue Legend Gear Taschen im klassischen Look

Die neue Legend Gear Serie bietet klassisch designtes Gepäck, wie den LT3 Tankrucksack für den PRO Tankring, Hecktaschen und kleinere...

powered by
Mehr erfahren
Top 5: Die besten Reiseenduros unter 3500 Euro

Günstige Reiseenduros

Du bist auf der Suche nach einem neuen Motorrad? Im 1000PS Marktplatz und...
Gebrauchtberatung kleine Reiseenduros

Große Reise für wenig Geld

Reiseenduros um rund 5000 Euro mit wenig Kilometern aus der kleineren Hubraumklasse...
Beratung: F 650 GS

Die kleine Reiseenduro 2008 bis 2011 im Gebrauchtcheck.
GS Sondermodelle

30 Jahre BMW GS. 4 Sondermodelle zum Jubiläum des Dauerbrenners aus München.

BMW F 650 GS 2005 vs. BMW F 900 XR 2022 - Vergleich im Überblick

Der BMW F 650 GS mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 652 Kubik steht die BMW F 900 XR mit ihrem 4-Takt Reihe 2-Zylinder-Motor mit 895 Kubik gegenüber.

Die F 900 XR setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down mit 43 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Federvorspannung, Zugstufe verstellbares Monofederbein.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der F 650 GS vorne eine und hinten eine. Die F 900 XR vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe Einkolben-Zange verbaut.

Für Bodenkontakt sorgen auf der F 900 XR Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 180/55-17 hinten.

Der Radstand der BMW F 650 GS misst 1.479 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 780 Millimeter. Die BMW F 900 XR ist von Radachse zu Radachse 1.518 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 815 Millimeter.

In den Tank der F 650 GS passen 17,3 Liter Sprit. Bei der F 900 XR sind es 15,5 Liter Tankvolumen.

Der aktuelle Durchschnittspreis der BMW F 650 GS beträgt in unserer Neu- und Gebrauchtmotorradbörse 4.087 Euro und ist damit deutlich günstiger als der Preis der BMW F 900 XR mit 12.917 Euro im Durchschnitt.

Von der BMW F 650 GS gibt es aktuell 7 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der BMW F 900 XR sind derzeit 26 Modelle verfügbar. Für die F 650 GS gibt es aktuell 142 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, F 900 XR wurde derzeit 131 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	BMW F 650 GS 2005	BMW F 900 XR 2022

Zylinderzahl	1	2
Taktung	4-Takt	4-Takt
Kühlung	flüssig	flüssig
Hubraum	652 ccm	895 ccm
Leistung	50 PS	105 PS
Antrieb	Kette	Kette
Motorbauart		Reihe
Ventile pro Zylinder		4
Ventilsteuerung		DOHC
Schmierung		Trockensumpf
Bohrung		86 mm
Hub		77 mm
U/min bei Leistung		8500 U/min
Drehmoment		92 Nm
U/min bei Drehmoment		6500 U/min
Verdichtung		13,1
Gemischaufbereitung		Einspritzung
Kupplung		Mehrscheiben im Ölbad
Getriebe		Gangschaltung
Ganganzahl		6
A2-Drosselung möglich		ja
	Daten und Abmessungen
Radstand	1479 mm	1518 mm
Sitzhöhe von	780 mm	815 mm
Gewicht trocken	176 kg
Tankinhalt	17,3 l	15,5 l
Höchstgeschwindigkeit	166 km/h
Führerscheinklassen	A	A
Reifenbreite vorne		120 mm
Reifenhöhe vorne		70 %
Reifendurchmesser vorne		17 Zoll
Reifenbreite hinten		180 mm
Reifenhöhe hinten		55 %
Reifendurchmesser hinten		17 Zoll
Länge		2140 mm
Breite		815 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)		211 kg

Stärken und Schwächen im Vergleich

BMW F 650 GS 2013

Fazit von vauli vom 15.04.2013:

BMW F 900 XR 2025

Ducati Multistrada V2 S vs. BMW F 900 XR Test & Vergleich

Fazit von Gregor vom 09.07.2025:

Wer sagt, dass es immer eine kostspielige R 1200 GS sein muss? Das gute Image der großen GS färbt schließlich auch auf die kleineren Modelle ab; für alle, die eine praktische, fesche und dennoch unkomplizierte Partnerin suchen.

Zugänglicher kann ein Motorrad in dieser Leistungsklasse vermutlich nicht sein. Die XR wedelt spielerisch durch die Radien und schafft im Sattel sofort Vertrauen. Auch lange Touren gehen leicht von der Hand und man steigt stets entspannt aus dem Sattel. Durch die durchaus sportliche Optik weckt die BMW jedoch auch Begehrlichkeiten nach etwas Nervenkitzel. Diese kann das Aggregat jedoch nicht ganz erfüllen. Motor, Getriebe und Quickshifter sind insgesamt etwas zu zahm und könnten etwas mehr Sportlichkeit vertragen.