BMW R 1200 GS, Rallye und Exclusive 2017 Test - Elektronik - Overkill?

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Online seit: 20.09.2017

Testbericht

BMW R 1200 GS, Rallye und Exclusive Test 2017

3 Motorräder, sechs Fäuste - die BMW GS 2017 im Fahrbericht

Klaus Grammer und K.OT fahren drei BMW R 1200 GS in Salzburg. Vom Edelrenner bis zur Extremenduro.

Wenn BMW nach Salzburg zum Modellpalettentest von G 310 R bis K 1600 GTL lädt, dann kann man sich auf ein gschaftiges, aber hochklassiges Event inmitten einer der schönsten Gegenden unseres ohnehin schönen Landes freuen. Tausendsassa Klaus Grammer, in seiner Jugend mehrfacher Straßenmotorrad-Staatsmeister, Formel 1-Ingenieur und Polizist und Anwalt er verteidigte die von ihm gefassten Gauner gleich selbst und meine Wenigkeit fuhren in gewohnter 1000PS-Manier 6 Modelle in eineinhalb Tagen, bevor der Regen über uns hereinbrach.

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Klaus Grammer und 1000PS fahren drei BMW R 1200 GS in Salzburg. Vom Edelrenner bis zur Extremenduro.Der 125 PS starke luft/flüssigkeitsgekühlte Boxermotor mit einem maximalen Drehmoment von 125 Nm bei 6500 U/min. erhielt einen neuen Kat sowie ein neues Mapping, um ihn Euro 4-fit zu machen. Als serienmäßige Fahrmodi stehen Rain und Road in Verbindung mit der Stabilitätskontrolle ASC zur Verfügung, optional können mit dem Paket Fahrmodi Pro die Stufen Dynamic, Dynamic Pro sowie Enduro und Enduro pro geordert werden. Ebenfalls in diesem Paket beinhaltet die die dynamische Traktionskontrolle DTC zur besseren Beschleunigung aus der Schräglage, das ABS Pro, die Berganfahrhilfe Hill-Start-Control und das dynamische Bremslicht.
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