Bimota KB399 kommt 2026 als 400er Supersportler
Italienische Handwerkskunst trifft auf Kawasaki-Motor
Die italienische Manufaktur Bimota kündigt für 2026 die KB399 an. Basis ist die Kawasaki Ninja ZX-4RR mit 399 ccm Vierzylinder und 80 PS. Mit italienischer Handschrift soll das kompakte Supersport-Modell das Portfolio erweitern und neue Zielgruppen ansprechen.
Bimota KB399: Italienische Exklusivität mir 400-Kubik-Reihenvierzylinder
Die Manufaktur aus Rimini schickt ein neues Modell ins Rennen. Die Bimota KB399 soll ab 2026 als kompakte Ergänzung zur KB998 Rimini das Portfolio erweitern. Als technische Basis dient die Kawasaki Ninja ZX-4RR, deren 399 Kubikzentimeter großer Vierzylinder 58,7 kW oder 80 PS mobilisiert. Damit positioniert sich Bimota im wachsenden Segment jenseits der großvolumigen Supersportler - allerdings mit dem Anspruch, den die Italiener traditionell an ihre Maschinen stellen.
Italienische Handschrift trifft auf japanische Basis
Das Grundkonzept folgt jenem Weg, den Bimota bereits mit der KB998 Rimini beschritten hat. Die Ingenieure und Designer aus Rimini haben die japanische Ausgangsbasis konsequent überarbeitet. Eine eigens entwickelte Verkleidung inklusive Winglets prägt die Optik, dazu gesellen sich CNC-gefräste obere und untere Gabelbrücken sowie eine markante Lenkkopfabdeckung. Die charakteristische Farbgebung in Schwarz, Rot und Weiß kombiniert mit einem glänzend roten Rahmen unterstreicht die Herkunft. Parallel zur Basisversion wird eine ES-Ausführung (Edizione Speciale) angeboten, bei der die Verkleidung aus Carbon gefertigt ist und zusätzlich Clip-on-Lenker, gefräste Schalt- und Bremshebel sowie verstellbare Fußrastenanlagen zum Einsatz kommen.
Fahrwerk und Komponenten mit Rennsport-Ambitionen
Bei der Fahrwerksabstimmung setzt Bimota auf eine 41-mm-Showa-SFF-BP-Vorderradgabel, die mit einem Showa-BFRC-lite-Federbein harmoniert. Die ES-Version erhält ein Öhlins STX46-Federbein. An der Bremsfront übernehmen zwei radial verschraubte Brembo-Stylema-Bremssättel die Verzögerung. Der hochdrehende Vierzylinder entlässt seine Abgase über einen speziell angefertigten Akrapovic-Schalldämpfer. Elektronisch stehen Traktionskontrolle mit drei Modi, verschiedene Leistungsmodi und integrierte Fahrmodi zur Verfügung, ergänzt durch einen serienmäßigen Quickshifter. Laut Hersteller wurde jede Einstellung von der Rennsportleidenschaft der Marke geprägt, was sich besonders auf der Rennstrecke bemerkbar machen soll.
Verfügbarkeit und Preise (Deutschland)
Die KB399 stammt aus der Feder desselben Designers, der bereits die KB998 Rimini verantwortet hat. Das kompakte Konzept soll die Markenwelt von Bimota einem breiteren Publikum zugänglich machen, ohne dabei Kompromisse bei Exklusivität und Handwerkskunft einzugehen. Die Basisversion erscheint in der Farbe Rosso Passione, die ES-Variante in Carbon-Optik. Preise für Deutschland: Die Bimota KB399 Modelljahr 2027 (verfügbar ab Oktober 2026) wird 11.520,00 Euro inklusive Überführung und Mehrwertsteuer kosten. Die edle ES-Variante im Carbon-Kleid wird ausschließlich auf Vorbestellung gefertigt und kann ab jetzt im Handel bestellt werden. Der Preis in Deutschland: 18.870, 00 Euro inklusive Überführung und Mehrwertsteuer. Verfügbar: ab Oktober 2026.
Mit der KB399 ergänzt die italienische Manufaktur ihr Portfolio um ein Modell, das den Spagat zwischen kompakten Abmessungen und dem charakteristischen Bimota-Anspruch wagen soll.
Bericht vom 18.03.2026 | 9.786 Aufrufe
