50 Jahre Kawasaki Z-Naked Bikes! Sondermodelle für 2022

Die 50. Jubiläumsausgabe der Z900 ist in das Firecracker Red der Z1100GP gekleidet, dem luftgekühlten Z Modell der 1980er Jahre. Dieser Rotton, den man auch bei der legendären GPZ900R findet, war damals Kawasakis Signature Farbe. Als weiterer edler Akzent sind die Außenrohre der Gabel golden eloxiert und der Rahmen in glänzendes Schwarz gehüllt. Diese Farbe auf der offenen Version, als auch auf der A2-drosselbaren Kawasaki Z900 mit 70 kW verfügbar.

Das zweite Hyper Naked im Bunde ist die Z650, die dieselbe Firecracker Red Lackierung, sowie verschiedene Goldakzente, wie zum Beispiel an den Emblemen, erhält.

Auch die Modern-Classic-Reihe von Kawasaki erinnert mit zwei Sondermodellen an das Jubiläum. Sowohl für die Z900RS- als auch für die neue Z650RS-Reihe erscheinen 50th-Anniversary-Sondermodelle zum Z50-Jubiläum. Bei der Farbgebung in klassischem Candy Diamond setzt man ebenfalls auf die Erinnerung vergangener Zeiten, was glaubwürdig umgesetzt wurde. Dazu tragen auch die goldfarbenen Felgen, ein exklusiver Sitzbankbezug, ein verchromter Sozius-Haltegriff, die Schriftzüge "Double Overhead Camshaft" sowie das dezent angebrachte Z50-Logo auf dem Tank bei. Bei der Z900RS 50th Anniversary findet sich zusätzlich ein DOHC-Schriftzug auf beiden Motordeckeln.

Die neuen Jubiläumsmodelle der Z-Reihe werden voraussichtlich ab 2. Quartal bei den Händlern stehen. Preise für Deutschland und die Schweiz sind bereits bekannt, Österreich-Preise werden bald veröffentlicht.

1972 wurde die Z1 das erste Mal dem europäischen Publikum vorgestellt. Sowohl der luftgekühlte 4-Zylindermotor mit zwei oben liegenden Nockenwellen als auch die markanten Doppelauspuffendrohre an beiden Seiten lösten bei der internationalen Presse und auch bei Motorradfahrern Begeisterung aus. Ebenso bemerkenswert war die maximale Motorleistung von 82 PS, welche für eine Endgeschwindigkeit von 230 km/h (nach Werksangabe) sorgte. Das Heckdesign im Volksmund "Entenbürzel" genannt war für die heutigen RS-Modelle stilprägend. 1976 wurde die Z1 auf "Z900" umgetauft, der bewährte Motor kam mit vergrößertem Hubraum (1.015 ccm) auch im später präsentierten Nachfolgemodell Z1000 von 1977 zum Einsatz.

Zentraler Anlaufpunkt für die festlichen Aktivitäten in Deutschland ist eine spezielle Website, die ab sofort unter www.50-jahre-z.de aufgerufen werden kann. Dort sind jede Menge Infos, Downloads und aktuelle Termine zum Z50-Jubiläum zu finden. Zentraler Bestandteil der Z50-Website ist jedoch der Z-Stars-Wettbewerb. Alle, die ihr Z-, ZR-, Zephyr-, ZRX- oder GPZ-Modell zur Wahl stellen wollen, können hier Fotos und eine Beschreibung hochladen. Dabei sind sowohl in Würde gealterte, perfekt restaurierte, als auch krass umgebaute Exemplare der genannten Baureihen zugelassen. Eine unabhängige Jury wird zunächst aus den Einsendungen fünf besondere Bikes auswählen. Diese fünf Bikes und ihre Besitzer werden dann dem Publikum ausführlicher vorgestellt. Der Sieger des Z-Stars-Wettbewerbs, der als Hauptpreis eine neue Z900RS 50th Anniversary mit nach Hause nehmen darf, wird dann per Online-Voting ermittelt, bei dem sich jeder beteiligen kann. Die Bekanntgabe des Siegerbikes sowie die Preisübergabe finden dann im Rahmen der Kawasaki Days am Technik Museum in Speyer statt (23./24. Juli 2022). Alle Details und die genauen Teilnahmebedingungen unter www.50-jahre-z.de.