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Yamaha XT660Z Tenere

6.800 EUR

Preis verhandelbar.

Gebrauchtmotorrad
Straßenzulassung

Drucker
Erstzulassung
5/2009
km-Stand
54.000 km
Leistung
35 kW / 48 PS
Hubraum
660 ccm

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Beschreibung

Schweren Herzens trenne ich mich von meiner Yamaha XT 660 Z Tenere Baujahr 2009 in dem supertollen Kaki-Braun, welches es sehr selten gibt. Aktueller KM-Stand: ca. 54.000 KM (wird noch gefahren).

Ich trenne mich von meinem Motorrad, da ich sie letztes Jahr selber erst gekauft hab, 2 Stück 4-Tages-Touren damit gefahren bin und 2021 eine Marokko-Tour damit geplant hab (dafür wurde sie auch aufgebaut/hergerichtet!).

Leider fällt die Marokko-Tour jetzt dem Plan meiner Selbständigkeit zum Opfer, was der Grund für den Verkauf darstellt, da ich dadurch leider nicht dazu komme, die Reise anzutreten.


Für die Vorbereitung der Marokko-Tour wurde VORSORGLICH einer unter Kennern bekannten möglichen Fehlerquelle bei diesem Motortyp vorgesorgt - so wurden Ausgleichswellenmutter, Kurbelwellenmutter und Kupplungsmutter erneuert, neue Keile und Sicherungsbleche verbaut und mit Loctite hochfest eingeklebt. Dies war nur VORSORGLICH, da man nicht gern in Marokko steht und auf einmal auf ein Problem stossen möchte. Somit ist man einfach sicher, dass jegliche mögliche Fehlerquelle ausgeräumt ist. Ansonsten gilt die XT660Z nämlich als "bulletproof" und das kann ich auch nur bestätigen.


Das Bike ist in Summe mit Komponenten von über 3.500 EUR ausgerüstet, wie es mit Sicherheit nur wenige Teneres gibt:

  • Heizgriffe (OXFORD)

  • Einstellbare Kupplungs- und Bremshebel (Länge und Öffnungswinkel, nach oben hin klappbar)

  • Helmschloss

  • neue Faltenbälge

  • Ritzelabdeckung Touratech (mit Scottoiler-Halterung, damit die Kette direkt am vorderen Ritzel geschmiert wird)

  • Stahlflexbremsleitungen hinten und vorne

  • Scottoiler Kettenschmiersystem inkl. Lube Tube (zusätzlich 250ml mehr Schmiermittel)

  • Sturzbügel (einmal ganz hohe und als Zusatz noch niedrigere von Hepco Becker)

  • Umbau auf scharfe Nockenwelle von OTR. Originale Nockenwelle im Top-Zustand dabei!

  • Abstimmung am Prüfstand inkl. Protokoll (53,8 PS statt original 48PS)

  • DNA Stage 2 Luftfiltersatz und K&N Luftfilter

  • DNA Stage 3 Luftfilterdeckel

  • Akrapovic 2in2 Auspuffanlage (Hitzeschutzbleche in KFZ-Farbe lackiert)

  • Power-Commander V inkl. O2 Optimizer und Mapps mit und ohne scharfe Welle

  • Power-Commander Map-Schalter am Bike verbaut

  • POD300 Display für Powercommander

  • Öhlins Federbein hinten

  • Progressive Wirth Gabelfedern vorne mit anderem Öl

  • selbst gebaute Sicherheitsverstrebung vorne vor dem Windschild (an dem auch perfekt Navigeräte etc. angebracht werden können)

  • Touratech-Gepäckbrücke GROSS inkl. Topcase das angeschraubt ist und abgesperrt kann (beides wg. Diebstahlgefahr)

  • Touratech Seitentaschen wasserdicht

  • Touratech Tankrucksack

  • Givi-Kofferträger für die Xt660Z - so umgeschweisst, dass sie ideal für die Touratech-Taschen aber auch für Givi-Koffer genutzt werden kann (je nachdem was lieber ist)

  • 2 x Touratech Ersatzbenzinkanister (in Marokko hilfreich)

  • Supersprox 46'er Kettenrad und Supersprox-Kette

-Touratech Ersatzwasserflaschen

  • Verstärkung im Cockpit für die Halteelemente

  • 2 Stück Arbeitsscheinwerfer mit E-Zeichen (jeder separat mit Kippschalter schaltbar)

  • Hoher und niedriger Kotflügel/Fender - beide in Fahrzeugfabe lackiert (hoher dunkel, niedrig hell)

  • Handguards von Touratech inkl. hoher Spoiler (auch in Fahrzeugfarbe lackiert)

  • Scheinwerferschutz Hepco Becker

  • Speedo-Healer

  • Voltmeter mit integriertem USB-Ladeanschluss (ein/ausschaltbar)

  • RAM-Mount und bei Wunsch mit Blackview Androidphone (welches ich als Navi genutzt hab für Offroad)

  • SW-Motech Vario-Lenkerhöhung

  • SW-Motech Hauptständer

  • Rally-Fussrasten

  • Vergrösserung Fussbremshebel Touratech

  • Bremssattelschutz hinten (passend von XR)

  • Stahlbus Ölabschlass-Schraube mit Schnellverschluss (oder alternativ Ölablassschraube mit Magnet)

  • LED-Lauflicht-Blinker mit E-Zeichen inkl. Relais

  • X-Originalteile, die alle dazugehören und mir zu viel sind zum aufzählen.. vorbeikommen.. anschauen! :-)


Grosser Service, Zündkerzen, Lenkkopflager, Ventilspiel und Kettensatz vor ca. 8.000 KM erneuert und noch alles noch in Top Zustand.

Ölwechsel und kleiner Service frisch gemacht bei Saisonende 2020 und 54.000 KM inkl. Filter. - man kann also direkt mit Freude ins 2021 starten ;-).

Zustand der Reifen: sehr gut!


Normale Gebrauchtsspuren sind bei dem Baujahr und bei der KM-leistung kaum vermeidbar.

Wer jedoch ein Neufahrzeug sucht, soll sich bitte beim Händler umschauen.


VP ist in begrenztem Mass verhandelbar (kein Notverkauf!).

Verkauft wird nur das Komplettpaket keine Teile.

"Letzte-Preis-Anfragen" werden ignoriert!

Probefahrt aktuell nur bedingt auf kleiner Strasse möglich (da über Winter abgemeldet).


Freue mich auf eure Anfragen!

Liebe Grüsse

Erik

Leiwandes Zeug

Anzahl Vorbesitzer
3
Probefahrt möglich
Ja

Motor- und Getriebedaten

Kraftstoff
Benzin
Antrieb
Kette
Getriebe
Schaltgetriebe

Ausstattung

Zustands- und Pflegedaten

Scheckheftgepflegt
Ja
Farbe
Kaki-Braun, Schwarz

Zuletzt geändert: 03.01.2021

Alle Angaben ohne Gewähr.
Tippfehler und Irrtümer vorbehalten.

Tipps zum Kauf von Privat

Vorsicht beim Kauf von Privatmotorrädern!
Achte auf

  • Angebote deutlich unter Marktwert
  • Speditionslieferung aus dem Ausland
  • Abwicklung über Treuhandservice
  • Vorabüberweisung
  • Notverkäufe mit abstrusen Geschichten

Niemals Geld vorab überweisen ohne diesen Text hier gelesen zu haben.

Inserat beanstanden

Testbericht

  • Im Vergleich zu den 2-Zylindern niedriges Gewicht
  • relativ schnell
  • hochwertiges Touratech-Zeug.
  • Nix

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