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EZ: 2016,
9.800 km, 689 cm³, 55 kw (75 PS)
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Farbe: grau
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BJ: 2019,
0 km, 1301 cm³, 130 kw (177 PS)
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37.800 km, 1000 cm³, 74 kw (101 PS)
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2.900 km, 1200 cm³, 71 kw (97 PS)
Naked Bike, Benzin, Schaltgetriebe, Kette
Farbe: schwarz
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4.200 km, 1200 cm³, 66 kw (90 PS)
Naked Bike, Benzin, Schaltgetriebe, Kette
Farbe: grün
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2019,
3.200 km, 1200 cm³, 71 kw (97 PS)
Naked Bike, Benzin, Schaltgetriebe, Kette
Farbe: rot
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2019,
6.800 km, 1301 cm³, 130 kw (177 PS)
Naked Bike, Benzin, Schaltgetriebe, Kette
Farbe: weiß
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2019,
1.500 km, 1301 cm³, 130 kw (177 PS)
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Farbe: weiß
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35.600 km, 750 cm³, 70 kw (95 PS)
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BJ: 2019,
0 km, 1301 cm³, 130 kw (177 PS)
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Gebrauchtmotorrad
EZ: 2018,
9.830 km, 798 cm³, 66 kw (90 PS)
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Neumotorrad
BJ: 2019,
0 km, 1301 cm³, 130 kw (177 PS)
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EZ: 2012,
33.763 km, 999 cm³, 92 kw (125 PS)
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Gebrauchtmotorrad
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27.300 km, 689 cm³, 55 kw (75 PS)
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Gebrauchtmotorrad
EZ: 2016,
9.900 km, 689 cm³, 55 kw (75 PS)
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15.000 km, 649 cm³, 53 kw (72 PS)
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Farbe: weiß
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EZ: 2015,
36.750 km, 1301 cm³, 127 kw (173 PS)
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Naked Bike
Naked Bike Testberichte
22
Honda Neo Sports Cafe Vergleichstest
125 ccm bis 1000ccm Honda Nakedbike VergleichstestWir Motorradfahrer und Fahrerinnen sind alle verschieden - ob nun der persönliche Geschmack, die Körperstatur oder unsere Ansprüche die wir an ein Motorrad haben. Diesen Grundgedanken haben wir als Anlass genommen, um die scharfen Honda Neo Sports Cafe Nakedbikes einmal genauer unter die Lupe zu nehmen. Klar unterscheiden sich die Modelle von Honda zum Teil gravierend, dennoch sind sie alle Nakedbikes im selben Design aber eben für unterschiedliche Anforderungen. Vier verschiedene Meinungen zu vier verschiedenen Bikes - Vom Praktikanten bis zu Zonko!
10
Honda CB1000R+ vs. Suzuki GSX-S1000S Katana Test, Preis, Fazit
Die beiden feschen Japanerinnen im etwas anderen Retro-Look!Wer des 1960er- und 1970er-Stils der aktuellen Retro-Bikes schon überdrüssig ist, wird mit diesen beiden hübschen Japanerinnen seine helle Freude haben! Während nämlich die Suzuki GSX-S1000S Katana mit den oftmals „geschmacksauffälligen“ 1980ern liebäugelt, verbindet die Honda CB1000R+ erfrischend Retro-Elemente mit modernen Formen zu einer äußerst gelungenen Einheit. Motorisch vertrauen beide auf potenten Ablegern aus den 1000er-Superbikes aus jeweils eigenem Hause – wir klären, welches der beiden extravaganten Bikes mehr kann!
2
Yamaha MT-09 SP Test in den Alpen
Dreizylinder-Power und Top-Fahrwerk in der Naked-MittelklasseSchon die herkömmliche Yamaha MT-09 ist äußerst sportlich ausgelegt, da mussten die Techniker für die edlere SP-Version gar nichts am Motor frisieren. Das Fahrwerk wird aber ordentlich aufgemöbelt, die voll verstellbare Kayaba-Gabel und sogar ein Öhlins-Federbein im Heck versprechen supersensibles Ansprechverhalten – was in den Alpen den Funbike-Charakter der MT-09 SP keineswegs mindert!