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Gebrauchtmotorrad
EZ: 2017,
7.900 km, 1783 cm³, 92 kw (125 PS)
Cruiser, Benzin, Schaltgetriebe, Kardan
Farbe: schwarz
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2017,
7.900 km, 1783 cm³, 92 kw (125 PS)
Cruiser, Benzin, Schaltgetriebe, Kardan
Farbe: schwarz
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2017,
8.200 km, 638 cm³, 41 kw (56 PS)
Roller, Benzin, Automatik, Riemen
Farbe: schwarz
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2016,
6.700 km, 749 cm³, 78 kw (106 PS)
Naked Bike, Benzin, Schaltgetriebe, Kette
Farbe: schwarz
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2010,
21.000 km, 999 cm³, 136 kw (185 PS)
Supersport, Benzin, Schaltgetriebe, Kette
Farbe: schwarz
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2014,
19.000 km, 749 cm³, 78 kw (106 PS)
Naked Bike, Benzin, Schaltgetriebe, Kette
Farbe: schwarz
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2017,
21.205 km, 638 cm³, 41 kw (56 PS)
Roller, Benzin, Automatik, Riemen
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2017,
25.425 km, 638 cm³, 41 kw (56 PS)
Roller, Benzin, Automatik, Riemen
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2018,
13.775 km, 749 cm³, 84 kw (114 PS)
Naked Bike, Benzin, Schaltgetriebe, Kette
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2015,
6.000 km, 638 cm³, 40 kw (55 PS)
Roller, Benzin, Schaltgetriebe, Riemen
Neumotorrad
BJ: 2018,
0 km, 1037 cm³, 74 kw (101 PS)
Enduro, Benzin, Schaltgetriebe, Kette
Neumotorrad
BJ: 2018,
0 km, 645 cm³, 52 kw (71 PS)
Enduro, Benzin, Schaltgetriebe, Kette
Neumotorrad
BJ: 2018,
0 km, 999 cm³, 110 kw (149 PS)
Sporttourer, Benzin, Schaltgetriebe, Kette
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2008,
38.800 km, 656 cm³, 63 kw (85 PS)
Sporttourer, Benzin, Schaltgetriebe, Kette
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2014,
20.200 km, 1037 cm³, 74 kw (100 PS)
Enduro, Benzin, Schaltgetriebe, Kette
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2018,
9.000 km, 645 cm³, 52 kw (71 PS)
Enduro, Benzin, Schaltgetriebe, Kette
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2014,
8.100 km, 749 cm³, 78 kw (106 PS)
Naked Bike, Benzin, Schaltgetriebe, Kette
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2013,
25.100 km, 749 cm³, 78 kw (106 PS)
Naked Bike, Benzin, Schaltgetriebe, Kette
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2012,
4.800 km, 645 cm³, 53 kw (72 PS)
Naked Bike, Benzin, Schaltgetriebe, Kette
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2014,
29.500 km, 1037 cm³, 74 kw (101 PS)
Enduro, Benzin, Schaltgetriebe, Kette
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2011,
45.800 km, 645 cm³, 53 kw (72 PS)
Naked Bike, Benzin, Schaltgetriebe, Kette
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2008,
21.400 km, 599 cm³, 72 kw (98 PS)
Naked Bike, Benzin, Schaltgetriebe, Kette
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2009,
35.037 km, 999 cm³, 151 kw (205 PS)
Supersport, Benzin, Schaltgetriebe, Kette
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2010,
14.200 km, 805 cm³, 40 kw (54 PS)
Cruiser, Benzin, Schaltgetriebe
Suzuki
Suzuki Testberichte
18
Suzuki Virus 1000 R Umbau & Tuning Projekt
Wir versichern: Der einzige Virus, den man sich gerne zulegt!Auf Basis der aktuellen Suzuki GSX-R 1000 R bauten wir im Zuge unseres TuneUp Projektes, nach Schweizer Vorbild, eine Suzuki Virus II auf. Bei den glücklichen Eidgenossen steht sie als offizielles Modell im Schauraum der Suzuki Händler. Wir hingegen haben uns den Umbau-Kit besorgt und packten gemeinsam mit Peter Bogoly, seines Zeichens österreichischer Suzuki Händler, das Projekt an. Wie mittlerweile bei 1000PS üblich, spendierten wir dem ohnehin schon begehrenswerten Power-Naked aber noch eine ordentliche Portion an edlen Zubehörteilen von namhaften Herstellern wie Lightech, Akrapovic, Thyssenkrupp, Ilmberger Carbon, Magura, HEL und noch einigen mehr...
18
Suzuki Virus 1000 R Umbau & Tuning Projekt
Wir versichern: Der einzige Virus, den man sich gerne zulegt!Auf Basis der aktuellen Suzuki GSX-R 1000 R bauten wir im Zuge unseres TuneUp Projektes, nach Schweizer Vorbild, eine Suzuki Virus II auf. Bei den glücklichen Eidgenossen steht sie als offizielles Modell im Schauraum der Suzuki Händler. Wir hingegen haben uns den Umbau-Kit besorgt und packten gemeinsam mit Peter Bogoly, seines Zeichens österreichischer Suzuki Händler, das Projekt an. Wie mittlerweile bei 1000PS üblich, spendierten wir dem ohnehin schon begehrenswerten Power-Naked aber noch eine ordentliche Portion an edlen Zubehörteilen von namhaften Herstellern wie Lightech, Akrapovic, Thyssenkrupp, Ilmberger Carbon, Magura, HEL und noch einigen mehr...
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Suzuki V-Strom 1000 2019 Test
Angegraut oder immer noch aktuell?Seit 2002 ist die V-Strom 1000 ein massiver Fels in der Suzuki-Brandung. Egal welche Modelle kamen und gingen - die 1000er V-Strom war immer präsent. Doch über die letzten Jahre gab es hauptsächlich Änderungen in Sachen Elektronik und Sicherheit, während sich andere Komponenten wie der Motor beinahe unverändert treu blieben. Reichen diese Eigenschaften, damit sie sich im heutigen Reiseenduro-Dschungel durchsetzen kann?