Honda SH125i und SH150i 2020

Die Aufgabe der Entwicklungsingenieure von Honda: Ein neuer EURO-5 konformer eSP+ (enhanced Smart Power) Vierventilmotor mit mehr Leistung, höherem Drehmoment und besserer Kraftstoffeffizienz. Für mehr Sicherheitsgefühl sollte außerdem die Honda Selectable Torque Control (HSTC Traktionskontrolle) mit an Bord sein.

Die verbesserte Spitzenleistung von 12,5 PS wird nun bei 8.250 U/min erreicht, bisher waren es 12,1 PS bei 8.500 U/min. Das Drehmoment von 11,4 Nm liegt bei 6.500 U/min statt bisher 11,5 Nm bei 7.000 U/min. Laut Honda bewegt sich der Kraftstoffverbrauch des Euro5 Motors (ohne aktiviertem Start-/Stopp-System) zwischen 2,24 l/100km und 2,3 l/100km (WMTC-Modus). Die abschaltbare Start-Stopp Automatik leistet hier ihren Anteil. Im aktiven Zustand schaltet sie den Motor nach 3 Sekunden aus und startet ihn wieder, sobald am Gashahn gezogen wird.

Die Bohrung wurde vergrößert, der Hub wurde verkürzt und auch das Verdichtungsverhältnis wurde auf 11,5:1 erhöht. Mit dem in den Motor integrieren Kühler verspricht Honda eine sehr gute Massenzentralisierung und noch einfachere Fahrbarkeit des SH125i. Für mehr Vertrauen bei Nässe sorgt die Honda Selectable Torque Control (HSTC), eine Traktionskontrolle, die im Hintergrund arbeitet und den Grip am Hinterrad steuert. Sobald ein Durchdrehen des Hinterrads verhindert wird, blinkt eine Anzeige im Instrumentenpanel auf. Das System kann auch vollständig abgeschaltet werden.

Zwei Dinge standen beim Re-Design des SH125i im Vordergrund: Erweiterter Stauraum und verbesserter Komfort. Dank dem neuen Stahlrohr-Unterzugrahmen ist der 7 Liter Kraftstofftank nun unter den Füßen des Fahrers positioniert. Zuvor war er unter dem Sitz verbaut, hier gibt es nun 10 Liter zusätzlichen Stauraum (insg. 28 Liter). Der Radstand ist mit 1.353 mm um 13 mm länger, der Lenkkopfwinkel beträgt 26 Grad und die Spurweite 85 mm. Die Sitzhöhe bleibt bei 799 mm. Mit einem Gewicht von 133,9 kg vollgetankt ist der Roller 400 g leichter als sein Vorgänger.

Die Federbeine verfügen über eine 5-stufige verstellbare Vorspannung mit 83 mm Federweg. Die 33 mm Teleskopgabeln mit 89 mm Federweg wurde laut Honda für ein komfortables wie präzises Fahrverhalten abgestimmt. Die Bremsanlage mit ABS besitzt vorne wie hinten Scheiben mit einem Durchmesser von 240 mm. Im Vorderrad verzögert eine Dreikolben-Bremszange, im Hinterrad eine Einkolben-Bremszange.

Wie bereits bei den letzten Modellpflegen des Honda SH125i erneuert Honda auch den etwas stärkeren SH150i. Dieser ist ident mit dem Achtelliter Roller, nur leistet der 156,9 ccm große Einzylinder 16 PS bei 8.500 U/min und 14,9 Nm bei 6.500 U/min. Das gesamte Technische Datenblatt findet ihr unten in der Tabelle.

• Pearl Nightstar Black
• Pearl Cool White
• Timeless Gray Metallic
• Pearl Splendor Red

Motor; Typ;Flüssigkeitsgekühlt, 4-Takt SOHC Hubraum;156,9 ccm Ventile;4 Bohrung x Hub;60 x 55,5 Kompressionsverhältnis; 12:1 Leistung; 16 PS (11,9 kW) bei 8.500 U/min Drehmoment;14,9 Nm bei 6.500 U/min Ölvolumen;1 Liter ANTRIEB; Kupplung;Automatik, zentrifugal Getriebe;CVT Endantrieb;V-Riemen CHASSIS UND FAHRWERK; Rahmen;Stahlrohr-Unterzugsrahmen Fahrwerk Vorne;Teleskopgabel 33 mm Fahrwerk Hinten;Triebsatzschwinge, 2 Federbeine Raddimension Vorne;100/80-16 Raddimension Hinten;120/80-16 BREMSEN; Bremse Vorne; Scheibe 240 mm Durchmesser Bremse Hinten; Scheibe, 240 mm Durchmesser ABMESSUNGEN UND GEWICHT; Abmessungen (LxBxH);2.085 mm x 740 mm x 1.129 mm Radstand;1.353 mm Lenkkopfwinkel;26 ° Nachlauf; 85 mm Sitzhöhe; 799 mm Bodenfreiheit;142 mm Gewicht; 134 kg Wendekreis; 2 Meter Tankinhalt; 7 Liter