Beta Enduro 2020

Überarbeitung war nicht - 2020 kommt alles neu!

Bei kleineren Motorradherstellern ist eine Neuentwicklung schon ein gewaltiger Schritt. Eben diesen Schritt wagt Beta mit dem Enduro Modelljahr 2020. Neuer Rahmen, neues Fahrwerk und stark überarbeitete Motoren - Beta gibt ordentlich Gas.

Im Enduro Segment stellt die italienische Traditionsmarke mittlerweile 8 verschiedene Modelle. Die Gewichtung zwischen 2T und 4T fällt salomonisch aus. 125/200/250/300 sind die vier Kubaturen auf der Zweitakt Seite und 350/390/430/480 die auf der Viertaktseite. Die wichtigste Neuerung bei den Zweitaktern ist definitiv die Ausgleichswelle, welche die Zweitakt typischen Vibrationen deutlich minimieren soll. Bei den Viertaktern ist das ein neues Kurbelgehäuse und die Versetzung der Kurbelwelle das Top Thema am Enduro Stammtisch. Hier die Neuerungen am Motor auf einen Blick.

Neuerungen Zweitakter:

Einführung der Ausgleichswelle
Neuer Zylinderkopf (nur bei 250)
Neuer Zylinder (nur bei 125)

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Neuerungen Viertakter:

überarbeitetes Kurbelwellengehäuse (-1Kg) mit nach hinten versetzter Kurbelwelle
neuer Magnesium Kupplungsdeckel
neues Wasserpumpensystem für bessere Kühlung
überarbeiteter Zylinder und Zylinderkopf
überarbeiteter Ölkreislauf
Kupplung mit neue Belägen
kürzer übersetztes Getriebe
optimierte Kennfelder

Neben dem Motor wurden auch Rahmen, Heckrahmen, Schwinge neu gestaltet. Beim Rahmen kommen die Änderungen in der Geometrie der Agilität und der Steifigkeit zugute. Eine längere Schwinge sorgt für noch mehr Traktion.

Neuerungen Fahrwerk

neuer Rahmen für bessere Agilität und Stabilität, ausserdem ist der neue Rahmen etwas leichter als der alte
längere Schwinge
neuer Heckrahmen
neues Filtermontagesystem
weiterentwickelte Gabel
neues Federbein
effizienteres Kühlsystem
größere Tanks 9,1L für 4T und 9,5L für 2T
breiterer Lenker
neues Auspuffdesign
neue Fußrasten
neue Kettenführung
kürzere Übersetzung