Suzuki RM-Z450 2015

Neue Suzuki RM-Z450 2015 mit Hole-Shot Assistent und Luftfedergabel.




Suzuki RM-Z450 2015
Neue Suzuki Motocross Modelle für 2015 - Neues Bike für die Königsklasse.

Der Sieg beim Motocross und Supercross führt über ein perfekt ausbalanciertes Motorrad. Mit dieser Meinung dürften die Ingenieure von Suzuki nicht alleine da stehen. Die neue Suzuki RM-Z450 steigert die Performance, behält aber die laut Suzuki perfekte Balance des aktuellen Modells. Suzuki stellt heute das neue Flaggschiff der MX-Palette vor, die neue Suzuki RM-Z450, Modelljahr 2015. Das neue Rennmotorrad wurde in der Motocross-Weltmeisterschaft MXGP und der Supercross-Weltmeisterschaft entwickelt und glänzt mit technischen Leckerbissen wie dem neuen elektronischen Launch Control System S-HAC oder der Show SFF Air Luftfedergabel. Mit der Unterstützung von absoluten Weltklassepiloten wie James Stewart oder Clément Desalle wurde das komplette Motorrad überarbeite.

Suzuki Holeshot Assist Control - Erster auf Knopfdruck?

Eine Innovation, die direkt von James Stewarts RM-Z450 übernommen wurde. Die Suzuki Holeshot Assist Control verfügt über zwei Voreinstellungen, die sehr einfach per Druckknopf links am Lenker ausgewählt werden können. Einstellung "A" verschiebt den Zündzeitpunkt Richtung spät und liefert eine sanftere Leistungsabgabe für rutschige Bodenverhältnisse oder Anfänger, während Modus "B" den Zündzeitpunkt in Richtung früh verstellt und eine aggressive Kraftentfaltung für Bodenverhältnisse mit viel Haftung bereit stellt. Die für den Start vorgewählte Zündverstellung erlischt wieder, sobald im Modus "A" in den dritten Gang geschaltet wird oder 1,2 Sekunden nach dem Start. Im Modus "B" wird zur normalen Zündeinstellung zurück gewechselt, sobald in den vierten Gang geschaltet oder der Gasgriff komplett geschlossen wird; oder aber 4,5 Sekunden nach dem Start. Die Einstellungen der Suzuki Holeshot Assist Control werden durch eine Leuchte am Schalter dargestellt. Selbstverständlich ist das System auch komplett deaktivierbar.

Showa SFF Air Fork - leichter ohne Feder.

Nachdem bereits am 2012er Modell die SFF-Gabel eingeführt wurde, geht Suzuki mit der neuen RM-Z450 noch einen Schritt weiter und setzt zum ersten Mal die SFF Air Gabel ohne konventionelle Feder ein. Auch diese technische Innovation wurde bereits am Motorrad von James Stewart eingesetzt. Die SFF Air Gabel glänzt nicht nur mit einer deutlichen Gewichtsreduktion um 1100 Gramm, sondern auch mit einer deutlichen breiteren Verstellmöglichkeit. Während an einer konventionellen Gabel die Feder getauscht werden muss um die Federrate zu ändern, kann die SFF Air Gabel einfach mit einer Luftpumpe angepasst werden. Die Trennung von Federung und Dämpfung führt dazu, dass die Luftfeder nicht von der entstehenden Wärme der Dämpfungseinheit beeinflusst wird.

Motor Updates - einfacheres Starten, bessere Kühlung.

Da der Motor der RM-Z450 ohnehin über eine starke Leistungsfähigkeit verfügt, konzentrierten sich die Entwicklungsanstrengungen auf die Gewichtsreduktion und die Vereinfachung der Handhabung für den Nutzer. So wurde der komplette Startmechanismus neu konstruiert und erleichtert in Verbindung mit einem längeren Kickstarter das Antreten des Motors ungemein. Eine Optimierung des Kühlkreislaufes verbessert den Wasserdurchfluß um 16% und sorgt somit für eine deutlich verbesserte Kühlleistung. Dank dieser Entwicklung konnte komplett auf das Heißstartsystem verzichtet werden. Durch eine Umgestaltung der inneren Rahmenrippen konnte die Steifigkeit in Teilen des Rahmens optimiert und gleichzeitig das Gewicht um 4% reduziert werden. Die Steifigkeit des Rahmens insgesamt bleibt davon unberührt. Verfügbarkeit! Die 2015er RM-Z450 wird im Herbst dieses Jahres bei den Suzuki-Händlern verfügbar sein. Der genaue Preis steht derzeit noch nicht fest. Galerie Suzuki RM-Z450 2015
	Das ist neu, und es sind keine Heizgriffe. Mit diesem Knopf werden die "Hole-Shot"-Einstellungen eingestellt. Die Luftgabel ist um 1,1 Kilo leichter, weil sie ohne konventionelle Feder auskommt. Beide Innovationen wurden von James Stewart eingesetzt.



	Text: 1000PS Fotos: Suzuki