Oldtimer Tour

Manfred hatte unsere alten Ladys mit dem Anhänger sicher ins Zillertal gebracht und wartete schon im Hotel auf uns. Die erlebnishungrigen Herren konnten das Abladen der Maschinen kaum erwarten und drängten auf eine sofortige kurze Ausfahrt. Sofort ist vielleicht etwas übertrieben, denn die Startprozedur dauert für gewöhnlich quälend lange und ist gekrönt von einer riesigen blauen Rauchwolke und infernalischem Motorenlärm. Die "Eingeborenen" die zuerst interessiert stehen bleiben, halten sich bald das Taschentuch vor die Nase und verlassen fluchtartig den Tatort. Bis der Letzte seine Maschine angeworfen hat, nimmt der Erste aufgrund eines Defektes schon wieder den Schraubenzieher heraus. Auch das Anfahren und Stehenbleiben der ganzen Gruppe, ist durchaus einem Güterzug vergleichbar.

Horstl's TF stand in der Werkstätte auf der Hebebühne umringt von "Puchologen". Von einem Scheinwerfer beleuchtet saß "Professor" Kaiser mit besorgter Miene vor dem Operationstisch und ringsherum standen die "Assistenzärzte". Aber alles geballte Wissen half letztlich nichts, denn erst ein ÖAMTC Pannenfahrer hat den Patienten mittels eines Bypasses wieder zum Laufen gebracht. Kurz darauf kam ein drahtiger alter Mann ein sogenannter "Altspatz" auf einer Puch 500 Bj. 36. Er begleitete uns auf der Tagestour nach Bayern und am Ende der Tagestour lud er uns noch in seine Garage nach Schwarz ein. Hier standen 38 bestens restaurierte Motorräder der Marken NSU und BMW und als Krönung eine legendäre MÜNCH. Dieses Riesengerät kennt man normalerweise nur aus Motorradzeitschriften. Es wiegt soviel wie ein "Smart for two" und dient nicht nur musealen Zwecken, denn der "Altspatz " und Rangler-Europameister, reitet dieses Ding auch noch.

Auf der Passhöhe wartete bereits Werner die steirische Eiche und klagte, dass sein Motor schon eiskalt wäre, da er so lange auf die anderen warten musste. Sofort begann ein reger Erfahrungsaustausch über die Bergfahrt, die diversen Überholmanöver und die Leistungen einzelner Fahrer und Motorräder. Angesichts der Leistungsdaten und des Alters der Maschinen, ist das geradeso, wie wenn zwei Buben streiten, wer weiter pinkeln kann. Leider erwischte es auch Karl den Eisenbahner und größten Umleger nördlich der Donau. Seine 125er bekam vor der Abreise ein kleines Service samt neuen Reifen und das dürfte sie dem Herrchen übel genommen haben - Streik. So gab es für ihn nur eine Alternative: das "heiße Eisen" auf den Anhänger von Manfred zu stellen und die Heimfahrt mit den Kollegen der ÖBB anzutreten. Tags darauf, war er wieder da und zwar mit seiner wunderschönen Suzuki-Intruder. Einem Riesengerät voll glänzender Custom-Parts, einem Hinterreifen so breit wie das Kreuz des Fahrers und einem Motorgeräusch, wie das eines russischen Kampfpanzers aber alles wie er betont, völlig legal.

Bei der Talfahrt war ich sehr vorsichtig, da ich nicht viel Vertrauen zu den Trommelbremsen hatte. Ganz anders die beiden Glühstifte Hermann und Werner, die die fehlenden PS ihrer Geräte, durch einen gehörigen Adrenalinstoß kompensierten. Sie haben sich's auf der Talfahrt vom Glockner ordentlich besorgt und Werner kam mit abgeschliffenen Fußrasten und durchgeschliffenen Stiefeln herunter. Hermann konnte auf Grund höher gelegter Rasten diesem Schicksal entgehen."Olle Japaner hamma herbrennt" verkündetet Werner stolz. Die Hergebrannten kamen kurze Zeit später bei der Mautstelle an und grüßten ehrfürchtig und mit ungläubigem Staunen herüber. Der Rest der Etappe bis Bischofshofen verlief ohne Zwischenfälle und wir waren alle vollzählig.

Die Motorräder standen diesmal im Freien. Franz schlug deshalb Zausinger als Nachtwache vor und meinte: " Wenn er seine Sache gut macht bekommt er ein Kuvert." Dazu muss man wissen, dass der Zausinger ehemaliger Gemeindebediensteter war und der "Mann mit dem Kuvert" genannt wird. Vermutlich hatte er in seiner Berufslaufbahn viele Kuverts entgegen nehmen müssen aber selbstverständlich gilt für ihn die Unschuldsvermutung.

Unterwegs gab's dann das berühmte Picknick von Sylvia und Manfred, welches uns allen große Freude bereitete. 

Einer der Truppe verlor unterwegs seinen Scheinwerfer und alle miteinander sind auf einer Forststraße von einem aufgebrachten Naturfreund mit einer Anzeige bedroht worden. Also insgesamt, ein sehr ereignisreicher Tag. Die nächste Etappe führte uns über Gmunden, Vorderstoder, Widischgarsten, Wildalpen und Gusswerk nach Mariazell. Ich weiß es ist ein Sakrileg, aber ich konnte endlich wieder unaufgeregt fahren, denn ich brauchte zum Starten nur aufs Knöpfchen zu drücken und unter meinem Hintern schnurrte unauffällig ein 4-Takt Honda-Motor.

Wie schon vor 2 Jahren begrüßte uns Mariazell mit dunklen Wolken, samt Unwetterwarnung und wir waren glücklich als wir unserer Motorräder in einem von Werner organisierten ehemaligen Heustadel abstellen konnten. Das Hotel Magnus- Klause war ein stinkfeiner Laden aber offensichtlich als Buße für die Pilger ohne Lift. Die Kellnerinnen waren aus der Slowakei und der alte Pfau Kaiser hat sie als ehemaliger Baggerfahrer auch sofort angebaggert. Aufgrund der unbeständigen Wetterlage, entschlossen Franz und ich uns, auf das Programm des letzten Tages zu verzichten und uns unverzüglich auf den Heimweg zu machen.

Nach einer Woche Zweitakt-Geknatters, dichten Rauchwolken und Pannen, verabschiedeten wir uns schweren Herzens von den Kollegen. Doch Hermann hat uns schon das Maul wässerig gemacht und sein Projekt für nächstes Jahr angekündigt. Ich bin überzeugt, nach der Winterpause werden die betagten Herren mit ihren weißen Bärten wieder unruhig werden, ihre alten Schätzchen aus der Garage holen, auf Hochglanz polieren und von fernen Ländern und blauem Rauch träumen.

Bis dahin verabschiedet sich mit den besten Wünschen Euer Korrespondent Günther.