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Hot HOG Meeting |
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Summer in the City: Kalifornische
Verhältnisse in Lugano und Campione d'Italia. |
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Die European HOG-Rally und die Swiss Harley Days machten in diesem Jahre
gemeinsame Sache. Die für ihr krispes Ambiente bekannten Städte am
Luganer See, das schweizerische Lugano und das fast gegenüber liegende
Campione als italienische Enklave gaben das Ziel und die Meeting-Points
des internationalen Runs vor.
Bereits ab Donnerstag strömte die Fraktion
der Low-Rider und Full-Dresser samt Weib und Nationenflagge im Gepäck
ins hochsommerlich temperierte Tessin, drehten die schweren Maschinen
ihre ersten Ehrenrunden um den oberitalienischen See mit den vielen
Seitenarmen.
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Galerie
zur 19. Annual European H.O.G. Rally |
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Leute von heute
Am Abend residierten die HOGs und Member der Swiss Harley Days feudal im
Casino auf der italienischen Seite des Sees, feierten den Beginn des
Treffens mit Schlemmen am üppigen Buffet und Tanzen zu mitreißender
Live-Musik. Unter den monolithischen Blöcken des Casinos di Campione
versammelten sich ab Freitag bei fast durchgehend 33 Grad im Schatten
dann die Trader und die Bewerber zum Custombike-Wettbewerb. |
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Der unter der Schirmherrschaft des AMD (American Motorcycle Dealers)
ausgetragene Bewerb zog gewohnheitsmäßig die waghalsigsten und
skurrilsten Kreaturen in dieser speziellen Szene der Motorradumbauer an,
dominiert von den schweizerischen und italienschen Mogulen des
Customizings. In mehreren Kategorien stellten sich wieder auch die
Privatiers neben den Profis der Jury und Publikumsmeinung, zur Auslobung
kamen die weiteren Teilnehmer der Sturgis-Prämierung im August. |
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Sonne und See
Auf der anderen Seeseite, im schweizerisch regierten Lugano, pulsierte
die Szene bei nahezu kalifornischen Verhältnissen. In immer neuen
Schüben strömten die HOG-Member in die Stadt, deren Straße zum Fest am
See ausschließlich den Motorrädern vorbehalten war. Unter Palmen lässig
am Seeufer und Straßenrand geparkt versammelte sich ein internationaler
Maschinenpark – mit dem Sehen und Gesehen werden der Betreiber und
feschen Sozia als ganz normales Statement inklusive. Beim breit
gefächerten Rahmenprogramm mit Live-Musik und geführten Ausfahrten auf
Testbikes, dem Bummeln zwischen den Ständen der „Trader“ und im
Harley-Village amüsierten sich die Fans und Freundinnen der V-Twins und
Cruiser. Easy Livin' bei strahlendem Sonnenschein und einer Seekulisse,
die an das mondäne Treiben der Jachthäfen von Monte Carlo erinnern. Eine
wahrlich prachtvolle Veranstaltung in perfekter Stimmung, die wohl bei
allen Beteiligten mehr als nur ein Gute-Laune-Grinsen hervorbrachte. |
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Vorstellung des NIGHT DRAGON von Pirelli |
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Pirelli Italien nahm das groß aufgezogene Treffen zum Anlass, den Ridern
von kraftvollen V-Twins und Cruisern ihr neuestes Produkt vorzustellen:
„Night Dragon“ nennt sich der ganz neu entwickelte Reifen der Italiener,
in der Namensgebung offensichtlich der angeblichen Mystik der
Chopper-Welt angepasst. „Pirelli ist stolz den Night Dragon, den Touring
Reifen für PS-Starke V-Twins und Cruiser der neuesten Generation,
präsentieren zu dürfen.“ Die ganz klar in diesem Segment führende
Harley-Szene gibt dazu die Steilvorlage und den Ton an. Also stellten
die Reifenbäcker aus Mailand ihre Tribüne für den brandneuen Reifen im
Entre des Lugano Harley Village direkt am See auf. Außerdem
präsentierten sie das neu gewonnene schwarze Gold auf diversen
Test-Harleys zum Sofortgebrauch.
Die verschlungenen Gebirgsstraßen des Tessins und der Lombardei
versprachen ausgeprägte Testmomente mit teils tiefer Leidensfähigkeit
beim Tester ob des rauen bis brüchigen Belages – ganz im Sinne der
Reifenhersteller, die ihr Produkt gewissenhaft überprüft wissen wollten.
Die Rechnung ging auf, die fesche Sportster 883 im Sonderlacksatz wurde
nicht geschont – und die Reifen gaben ihr Bestes. Klasse
Laufeigenschaften dürfen dem neuen Reifen verbrieft werden, selbst bei
schlechtesten Wegstrecken, tiefen Schräglagen in den engen Spitzkehren
der Tessinischen Serpentinen – so die dieses Motorrad zuließ. Bei der
mörderischen Hitze gab es natürlichen keinen Wet-Contest auf
Reifenbasis, aber selbst erhitzte Bitumenstreifen gaben keinen Anlass
für grobe Adrenalinausschüttungen. Locker, so die Suspension der 883
dies überhaupt zulässt, ließen sich auch relativ fiese Bodenwellen
aussitzen. |
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Schwierig wird es nur bei der dringlichen Wunscherfüllung für eine
Vielzahl an Reifengrößen für die breite
Modellpalette (siehe unten) - da müssen die Italiener noch fleißig die
Produktion vorantreiben und ausweiten. Der wohl wichtigere Aspekt der
hohen Laufleistung bei den Cruiserfahrern wird durch Pirelli untermauert
mit dem nachlesbaren 10.000 km Fahrtest Ende 2008 zu Beginn der
Testphase dieses Reifens, der von Alaska aus gestartet über Kanada bis
nach Florida durchgeführt, mit Bravour absolviert worden sein soll.
Pirelli beruft sich dabei auf seinen immensen Erfahrungsschatz in der
Racing-Technologie, der sich auch auf den Bereich der PS-starken V-Twins
und Metric-Bikes übertragen lassen soll. Neue Komponenten und eine
eigene Reifenstruktur soll den Schwergewichtlern unter den Motorrädern
mit ihren zumeist leistungs- und hubraumstarken Reaktoren Rechnung
tragen. Nach Rücksprache mit Matthias Meier, HD Frankfurt, könnte der
Gesichtspunkt der hohen Laufleistung - neben versprochener Nasshaftung -
ein Beweggrund für Harley-Betreiber sein, sich von diesen Ankündigungen
im praktischen Gebrauch nachhaltig überzeugen zu lassen.
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Dimension |
Vorderreifen |
Pirelli-Tread |
IP Codes |
Aufbau |
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16” |
MT90 B 16 M/C 72H TL |
Night Dragon Front |
1770500 |
CONVENTIONAL |
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150/80 B16 M/C 71H TL |
Night Dragon Front |
1815400 |
CONVENTIONAL |
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17” |
140/75 R17 M/C 67V TL |
Night Dragon Front |
1815000 |
RADIAL |
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18” |
140/70 - 18 M/C 73H Reinf TL |
Night Dragon Front |
1772700 |
CONVENTIONAL |
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19” |
100/90 - 19 M/C 57H TL |
Night Dragon Front |
1772500 |
CONVENTIONAL |
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120/70 ZR 19 M/C (60W) TL |
Night Dragon Front |
1814800 |
RADIAL |
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21" |
MH90 - 21 M/C 54H TL |
Night Dragon Front |
1770400 |
CONVENTIONAL |
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90/90-21 M/C 54H TL |
Night Dragon Front |
1815300 |
CONVENTIONAL |
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Dimension |
Hinterreifen |
Pirelli-Tread |
IP Codes |
Aufbau |
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15” |
170/80 B15 M/C 76H TL |
Night Dragon |
1806800 |
CONVENTIONAL |
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180/70 B15 M/C 76H TL |
Night Dragon |
1815500 |
CONVENTIONAL |
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200/70 B15 M/C 82H TL |
Night Dragon |
1815600 |
CONVENTIONAL |
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16” |
130/90 B 16 M/C 73H Reinf TL |
Night Dragon |
1772800 |
CONVENTIONAL |
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150/80 B 16 M/C 77H Reinf TL |
Night Dragon |
1772600 |
CONVENTIONAL |
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MT90 B 16 M/C 74H TL |
Night Dragon |
1770600 |
CONVENTIONAL |
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|
MU85 B 16 M/C 77H TL |
Night Dragon |
1770700 |
CONVENTIONAL |
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17” |
180/60 B 17 M/C 81H Reinf TL |
Night Dragon |
1773000 |
CONVENTIONAL |
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200/55 R17 M/C 78V TL |
Night Dragon |
1814900 |
RADIAL |
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18” |
150/70 B 18 M/C 76H Reinf TL |
Night Dragon |
1772900 |
CONVENTIONAL |
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180/55 ZR18 M/C (74W) TL |
Night Dragon |
1815100 |
RADIAL |
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240/40 VR 18 M/C (79V) TL |
Night Dragon |
1862300 |
RADIAL |
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Interessante Links:
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Text/Fotos: Sabine Welte |
