Nils hatte mein Gerede vom gemütlichen Endurowandern endgültig satt. Ich musste endlich am eigenen Leib erfahren, daß Enduro nichts mit Gemütlichkeit zu tun hat. Überzeugungsarbeit sollte das Eckl Enduro Training am 31. März leisten, mein Arbeitsgerät hieß KTM EXC-F 250. Ja, die hat einen E-Starter. Man muss es sich schliesslich nicht schwerer machen als unbedingt notwendig.

Abfahrt 8.00 Uhr von der Avia Tankstelle bei der ehemaligen Zuckerfabrik. Natürlich wollte ich mich nicht ohne einen Buddy ins Offroad-Verderben stürzen, deshalb begleitete mich Arlo, der passenderweise gleich meine Kanten auf seinem Anhänger transportierte. Eine halbe Stunde später waren wir auch schon am Ziel, Nagycenk liegt nur 33 Kilometer von meiner Heimat Eisenstadt und 80 Kilometer von Wien entfernt. Also auch für Kurzentschlossene aus dem Osten problemlos zu erreichen.

Auf der Parkplatz-Wiese vor dem Endurogelände in Nagycenk erinnerte mich Vieles an eine Übung beim Bundesheer:  Man ist in einem fremden Wald. Es ist kalt. Man fühlt sich unwohl. Und man wird bald im Dreck liegen. Der oberste Befehlshaber dieser Übung hieß Matthias Vetiska. Hätte er für seine Teilnahmen an Endurorennen im In- und Ausland Auszeichnungen bekommen, wäre er ein hoch dekorierter Offizier. Er war schon auf jedem Schlachtfeld und bereit, uns zu schleifen.

Der Vormittag wurde ausschliesslich "Trockenübungen" gewidmet. Anfangs wurden die Grundlagen wie das Fahren im Stehen und im Sitzen, die richtige Haltung in weiten und engen Kurven sowie beim Beschleunigen und Bremsen durchgemacht. Besonders beim Kurventraining wurde mir bewußt, was mir beim Supermoto gefehlt hat. Hier wurden Lücken geschlossen. Und nur weil diese Übungen in der Ebene stattfanden, heißt das nicht, daß es nicht anstrengend war.

Nach den Basics gingen wir zu Phase 2 über und nahmen die Kinder-Motocross Strecke in Angriff. Dort beschleunigten wir aus den ersten Anliegern, bremsten enge Kurven an und hüpften schon ein bisschen durch die Gegend. Damit war die Pflicht erledigt, jetzt folgte die Kür.

Der Weg zum Endurogelände führt über die Motocross-Strecke. Für Anfänger die erste echte Herausforderung und die perfekte Gelegenheit, um sich gleich auf steile Bergauf- und Bergabfahrten einzustimmen. (Es wurde allerdings noch erheblich steiler.) Nach der MX-Strecke muß man über einen Waldweg, der immer unter Wasser steht. Wer wie ich glaubt, mit sauberer Ausrüstung den Wald wieder zu verlassen, der glaubt es bis hier. Ohne Kärcher geht da gar nichts mehr. Der Parcours selbst war bis auf ein paar Teilstücke trocken und bot meistens ausreichend Grip.

Jetzt wurde nicht mehr lange gefackelt und schon kurz nach unserer Ankunft im Gelände sammelten wir uns vor dem ersten Steilhang. Nach dem Motto "What goes up, must come down" ging es nach der Auffahrt auch gleich  ebenso steil wieder runter. Augen auf und durch, dachte ich und fuhr los. Ich fühlte mich wie auf dem Rücken eines Bergfex, der mich empor schleppt, während ich hilflos an seinen Schultern hänge. Irgendwie machte die KTM alles von alleine und sie machte es richtig. Unglaublich, das muss ich gleich nochmal machen!