Unsere Aufgabenstellung an die Dauertestpiloten ist leicht. Bitte fahrt viele Kilometer mit dem Eisen von Yamaha und bringt sie heil wieder ins 1000PS Büro.
Der Weg führte die 3 Burgenländer Paul, Hubert und Peter über Passau und Regensburg hinauf nach Rostock. Die kürzere Route lief eigentlich quer durch die Tschechei, doch die deutschen Autobahnen waren natürlich ein Heimspiel für die FJR 1300, wo der Schnitt kräftig gesteigert wurde. Auf deutschen Autobahnen war die Reiseflughöhe im Geschwindigkeitsbereich von über 200km/h erreicht. Diese Flughöhe wurde nur in Baustellenbereichen verlassen. Windschutz, Wetterschutz und Fahrkomfort waren einfach perfekt und so musste nur alle 300-350km zur Tankstelle abgebogen werden um den Hahn nachher wieder auf Vollgas zu spannen.
Von Rostock ging es mit der Fähre ins dänische Gedser, dann quer durch Dänemark in Richtung Schweden und nach einem kurzen weiteren Fährenritt nach Helsingborg war man dem Ziel in Laholm auch schon recht nahe. Die gesamte Anreise inklusive den beiden Fährenfahrten und den Tankstopps dauerte 18 Stunden. Der Kilometerzähler schnellte um 1.500 Kilometer nach oben. Klingt nach gewaltigen Stress, war im Sattel der Yamaha FJR 1300 aber eine echt erträgliche Sache.

In der Gegend rund um Laholm veranstaltet der örtliche Floalt MC jährlich eine Lagerrally. Bei dieser ca. 120km Spassrally wurde erstens die nette Landschaft erkundet und an den Stationen gab es einfache aber witzige Spielchen und Quizfragen zu absolvieren. Wie so oft machten auch in Schweden die MC-Typen einen etwas grimmigen Eindruck, begeisterten die Österreicher dann aber mit Gastfreundschaft, Freundlichkeit und dem obligatorischen Kulturabend. Auch ohne Kenntnis der schwedischen Sprache, wurde die Party im Clubhaus für die Österreicher zu einem vollen Erfolg. Heikel wird es nur, wenn angeheiterte schwedische Biker ihren österreichischen Kollegen versuchen zu erklären, dass die Alte dort links am Tisch die Mietze vom Club-Präsi ist. Natürlich in schwedisch, und wer weiß schon was „Finger weg“ auf schwedisch heißt. Bei aller Heiterkeit herrschte aber trotzdem immer Anstand. Alkohol wurde zum Beispiel erst nach der Preisverleihung ausgeschenkt – also dann, als alle Motorräder am Parkplatz ihre Ruhe fanden. Genächtigt wurde natürlich standesgemäß im und um Clubhaus. Für die Freunde aus Österreich mit der weiten Anreise wurde ein guter Platz im Haus reserviert – so konnte man das Zelt in der heimatlichen Garage verbleiben.