Weltreisestory 11.Teil

Die Brasilianischen Highways empfangen mich mit Sonnenschein und angenehmen Temperaturen. Hier, im Süden des riesigen Landes wo ja jetzt Winter herrscht, erinnert die sanft hügelige Landschaft ein wenig an eine sommerliche Ausfahrt durch das heimische Alpenvorland. Die Luft duftet angenehm nach frischem Gras und Pferde und Kühe stehen am Straßenrand und blicken verträumt in die Landschaft.
Die Provinz Mato Grosso do Sul ist eine der Kornkammern Brasiliens und die Maisfelder erstrecken sich endlos zum Horizont.
 

Heute fahre ich weiter gegen Norden über die BR 163. Diese Route stellte eine der Hauptverbindungsstrecken des Landes dar und die meiste Zeit verbringe ich damit Lastwagen zu überholen. Ich muss allerdings bemerken, dass ich bis jetzt noch nirgends auf der Welt so einen disziplinierten Schwerverkehr gesehen habe. Auf den ganzen 500 Kilometern die ich heute zurücklege komme ich in keine einzige gefährliche Situation. Selbst wenn ich von den flotten Überlandbusen eingeholt werde überholen sie mich erst wenn sie mindestens 2 Meter Sicherheitsabstand einhalten können!

Montag, 23. Juli – Dienstag 24. Juli 2007

Die Tage verbringe ich an den wunderschönen Wasserfällen des Rio Verde.

In der Früh gehe ich eine Runde laufen und am Nachmittag mache ich mit der Maschine eine Tour durch die Umgebung. Die Gegend ist angenehm hügelig und die Landschaftswege eignen sich hervorragend zum entspannten Enduro wandern.

Durch Zufall treffe ich am Campingplatz einen deutschsprachigen Brasilianer dessen Urgroßvater aus Österreich eingewandert ist. Es selber ist bereits 75 und hat rund 80 Länder der Erde bereist. Als er hört, dass ich mit meinem Motorrad um die Welt fahre lädt er mich zum Treffen des örtlichen Rotary Clubs ein, den er in seiner Heimatstadt selbst gegründet hat.
Wir verbringen einen angenehmen Abend mit den anderen Clubmitgliedern und ich berichte ihnen von meiner bisherigen Reise und den besuchten Unicef Projekten.
 

Mittwoch, 25. Juli 2007

Nach den entspannten Tagen in Rio Verde geht meine Reise weiter nach Cuiba. Die Stadt Cuiba liegt am Rande des Pantanal, dem größten Sumpfgebiet der Welt. Das Pantanal erstreckt sich entlang der Grenze Brasiliens zu Bolivien und Paraguay und ist in etwa dreimal so groß wie die Bundesrepublik Deutschland!
Hier gibt es eine für Süd Amerika absolut einzigartige Artenvielfalt von Flora und Fauna. 650 verschiedene Vogelarten und 80 verschiedene Säugetierarten leben hier und die Population des prominentesten Bewohners, des Alligators wird auf 25 Millionen geschätzt!
 

Donnerstag, 26. Juli 2007

Heute werde ich versuchen mit dem Motorrad ein Stück in das Gebiet vorzudringen.
Die einzige Strasse die in diesen Sumpf führt ist die Transpantaneira und auf dieser Strecke gibt es mehr als 130 Holzbrücken die sich teilweise in einem recht rustikalen Zustand befinden.
 

Bei genau dieser Brücke passiert mir fast ein schlimmes Missgeschick. Nachdem ich die Konstruktion auf ihre Festigkeit überprüft habe und einige morsche Bretter vom Rand in die Mitte gelegt habe wage ich die Überfahrt. Im Prinzip kein Problem, als ich jedoch auf der linken Seite über die beiden parallel laufenden Bretter fahre beginnt eines davon seitlich zu pendeln. Vor Schreck will ich meinen Fuß zur Stabilisation auf die Seite stellen und trete genau in eine der vielen Lücken! Irgendwie dürfte sich mein Schwerpunkt zum Glück noch in der Mitte befinden und durch etwas Gas bleibe ich auf den Brettern und komme heil hinüber.
Das war knapp. Und ein Ausflug ins Wasser kann im Pantanal ziemlich ins Auge gehen!

Der Sumpf ist tatsächlich voll von Alligatoren und als Schwimmer kommt man hier wohl nicht wirklich weit!

Freitag, 27. Juli 2007

Als ich des morgens über die Piste zurück in Richtung Hauptstrasse fahre begegnet mir ein recht zutrauliches Krokodilbaby. Erst als ich direkt vor dem Racker stehen bleibe und die Kamera zücke macht es sich auf den Weg zurück ins Wasser.

Später kommt mir sogar ein waschechter Brasilianischer Cowboy entgegen und treibt sein Vieh mitten über die Hauptstrasse. Gegen Abend habe ich die Tiefebene des Pantanal hinter mir gelassen und Klima und Landschaft werden deutlich tropischer.

Montag, 29. Juli 2007

In Porto Velho führt mich mein erster Weg in den Hafen.
Von hier aus werde ich mit dem Schiff über den Rio Madeira bis nach hinauf nach Manaus fahren. Es existiert zwar theoretisch noch eine Straßenverbindung doch wird diese seit 1991 nicht mehr gewartet und einige der Brücken sind nicht mehr vorhanden.
Im Hafen erfahre ich, dass mein Schiff bereits morgen ablegt und für die Strecke voraussichtlich drei bis vier Tage brauchen wird.
Das dürfte ein interessantes Erlebnis werden.

Einst war Porto Velho eine wichtige Handelsstadt für Gummi doch vom Wohlstand vergangener Tage ist kaum mehr etwas übrig geblieben. An den Ufern des Rio Madeira findet man kilometerlange Favelas und über die nahegelegenen Grenzen zu Peru und Bolivien wird heute das wohl leider gewinnbringendste Agrarprodukt des Kontinents ins Land geschmuggelt wird. Kokain.
Brasilien stellt mit seinen Millionenstädten an der Atlantikküste und als 8 reichstes Land der Welt leider einen sehr gewinnbringenden Markt für das Gift dar.

 

Dienstag, 30. Juli 2007

Gleich in der Früh mache ich mich wieder auf den Weg in den Hafen und regle die Formalitäten für die Überfahrt nach Manaus.

Alles funktioniert reibungslos und nach einer halben Stunde befindet sich meine Maschine bereits an Bord.
Während der nächsten Stunden wird das Schiff mit Tomaten, Wassermelonen und Zwiebeln beladen. Die schweren Säcke werden von den Hafenarbeitern über eine steile Treppe getragen und im Lagerraum des Schiffes untergebracht. In Amazonien stellt der Gütertransport über den Wasserweg nach wie vor die beste und oft die einzige Möglichkeit dar.
 

Das Leben auf dem Schiff erfolgt auf engem Raum und ist natürlich ein gemeinschaftliches Erlebnis. Die meisten Leute hängen ihre Hängematten dort auf wo Platz ist und darunter laufen die Kinder umher und verstecken sich zwischen Bergen von Gepäck. Ich habe mich dann dazu entschlossen eine kleine Kabine zu mieten um in Ruhe schreiben zu können und möglichst wieder mit meiner ganzen Ausrüstung von Bord zu gehen.

Unvergesslich sind auch die Sonnenuntergänge Amazoniens. Wie ein feuerroter Ball versinkt die Sonne im Regenwald und die 12 Stunden lange Tropennacht beginnt.

Hier, fernab der modernen Städte bietet Brasilien dem Reisenden ein Bild wie es wohl ursprünglicher kaum sein kann.Der Fluss bestimmt den Rhythmus des Lebens und sobald das Abendrot den Himmel färbt entzünden die Fischer am Ufer ihre Feuer.
 

In den frühen Morgenstunden erreichen wir Manaus und ich kann mein Motorrad vom Schiff fahren.Manaus war einst eine mächtige Kolonialstadt der Gummibarone und wurde das Paris der Tropen genannt.

Freilich, ihre Blütezeit verdankte die Stadt dem Kautschuk und als der Gummiboom 1914 zuende ging war es auch mit dem Reichtum vorbei. Heute ist Manaus eine moderne Stadt mit mehr als 2 Millionen Einwohnern und stellt einen internationalen Seehafen Brasiliens dar. Riesige Ozeanschiffe fahren 1500km über den Amazonas um hier ihre Waren umzuschlagen.