Victory startet beim Pike‘s Peak 2015

Das Pikes Peak International Hill Climb ist das wohl bekannteste und gefürchtetste Bergrennen der Welt und nach den Indianapolis 500 der zweitälteste Motorsport-Wettbewerb der USA. Bereits im Jahr 1916 kämpften zum ersten Mal wagemutige Rennfahrer um den Ruhm und die Ehre, beim so genannten Rennen zu den Wolken am schnellsten die Schotterpiste zum 4.300 Meter hohen Gipfel des Pikes Peak in Colorado zu bezwingen. Die heutige Strecke ist vollständig asphaltiert und 19,99 Kilometer lang. Sie überwindet 1.440 Höhenmeter bei einer durchschnitt¬lichen Steigung von 7,0 Prozent und hat 156 Kurven, die es sich für die Fahrer einzuprägen gilt.

Project 156 lautet deshalb auch der Code für die Rennmaschine, mit der Victory in diesem Jahr erstmals am Pikes Peak an den Start gehen wird. Der Motor ist eine vollständige Neuentwicklung der Victory Forschungs- und Entwicklungsabteilung in Minnesota. Dabei handelt es sich um einen kurzhubigen, flüssigkeitsgekühlten DOHC V-Twin mit vier Ventilen je Zylinder und zweiflutiger Fallstrom-Einspritzung mit zwei 67 mm großen Drosselklappen. Das auf optimale Handlichkeit hin konstruierte Fahrwerk stammt aus der Werkstatt von Roland Sands, seit Jahren eine etablierte Größe unter den Tunern und Bikebuildern der USA.

Pilotiert werden soll der Victory Prototyp am 28. Juni 2015 vom amerikanischen Motorjournalisten Don Canet, Testchef der Zeitschrift Cycle World, der im Vorjahr erste Erfahrungen am Pikes Peak gesammelt hat. Das Race to the Clouds ist der perfekte Test für unseren Project 156 Rennmotor, zeigt sich Victory General Manager Rod Krois überzeugt. Als amerikanischer Hersteller an diesem weltberühmten amerikanischen Rennen teilzunehmen ist für uns eine großartige Herausforderung.