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Da ein Öltank wegen der Nasssumpfschmierung beim Twin Cam-Motor, der ja
aus den Dyna-Modellen stammt, nicht benötigt wird, verstaute er in einem
Da Vincie-Ölfass die gesamte Bordelektrik inklusive der Batterie. Der im
Inneren des Springer-Lenkers verlaufende Gaszug sorgt ebenso für cleane
Optik wie das Weglassen jeglicher Komfortdetails. Ein schlanker Tank von
Salinas Boys gefiel dem 42-jährigen Selberschrauber ebenso gut wie die
Trittbretter einer Fatboy und der kleine Sattel von Jammer, den er bei
einer Reitsport-Firma mit Rindsleder beziehen ließ. Die mit der
Silhouette eines 357 Magnum-Revolvers versehene Lackierung stammt von
den Bremer Airbrush-Spezialisten „Doppelpack“, zu denen Kolja ein
freundschaftliches Verhältnis pflegt. Und dass der Sound aus der
durchlässigen V-Tech-Auspuffanlage alles andere als zurückhaltend
ausfällt, ist dem Szenegänger nur recht: „Ich habe jahrelang
hauptberuflich als DJ gearbeitet. Außerdem habe ich ein eigenes
Tonstudio. Ein bisschen laut muss es bei mir schon sein.“
HD-TGS-Hardtail von Kolja Bäcker, Bremerhaven
357 Magnum
Techno
KB-TGS-Harley-Davidson Hardtail Bj. 1952/2009
Motor
45° V-Zweizylinder-Viertakt, ohv-Zweiventiler, 1584 ccm, (Bohrung x Hub
95,2 x 111,1 mm)
Vergaser – Mikuni HSR 42
Auspuff – V-Team
Getriebe – Sechsgang
Sekundärtrieb – Kette
Leistung – 80 PS bei 5250/min,
Drehmoment – 125 Nm bei 3200/min
Höchstgeschwindigkeit 200 km/h
Fahrwerk
TGS-Doppelschleifen-Stahlrohrrahmen, starres
Gabel - W&W Springer, Rahmenheck Eigenbau
Räder
vorn 90/90-21, hinten 150/80-16
Zubehör
Tank - Salinas Boys
Sitz – Jammer
Fußrasten – Fatboy-Trittbretter
Öltank – DaVincie
Lenker – W&W Old Style
Lampe – Zubehör
Bremsen: vorn W&W Scheibe, hinten K-Tech Ritzelbremse
Metrie
Leergewicht – 280 kg
Radstand – 1600 mm |
