In der Expert-Klasse lagen die österreichischen Hoffnungen heute voll und ganz bei Paul Schrank. Der Niederösterreicher kam mit der Strecke erwartungsgemäß gut zurecht, hatte aber mit den bulgarischen Local Heroes harte Konkurrenz. Schlußendlich kam Schrank bis ins stark besetze Prolog-Halbfinale, wo der Ex-Endurostaatsmeister aber nach einigen kleineren Fehlern den Einzug ins Finale verpasste. Der australische Jungspund Jacob Abeleven legte auf seiner 2-Takt KTM die wohl beherzteste Leistung des Tages in den Parcours. Jacob schaffte es gegen die starke bulgarische Konkurrenz bis ins Finale, wo der 20-jährige Wahl-Österreicher nach einem atemberaubenden Holeshot aber noch auf Rang 3 zurückfiel.
Der Start der Hobbyklasse war dann deutlich emotionaler. Während sich Peter Nesuta als Hobby-Vorjahressieger gewohnt ohne gröberen Streß bis ins Halbfinale kämpfte, lagen beim Rest der rot-weißen-roten die Nerven teilweise blank. Während aber Minuten vor dem Start noch einige Fahrer lieber mit einer Strafzeit als mit gebrochenen Knochen liebäugelten, ging dann doch die komplette Österreicher-Truppe ins Rennen. Kochende Motoren, durchdrehende Reifen und erhitzte Köpfe begeisterten die knapp 700 Zuseher entlang der Strecke, und trotz einiger wirklich bemerkenswert artistischen Einlagen kamen alle Hobbyfahrer verletzungsfrei durch den Prolog.
Am Ende dann das zu erwartende Ergebnisbild der Hobbyfahrer: Enduro Old Boy Peter Nesuta als bester Österreicher in Schlagdistanz zu den Bulgaren, der Rest der heimischen Enduro-Cracks auf den Plätzen dahinter. In harter Währung entscheidet die Prologzeit über die Startreihenfolge für den morgigen Renntag - ist aber noch relativ unwesentlich für den Ausgang der Rallye. Abgerechnet wird zum Schluß, und es warten noch 4 harte Renntage durch das bulgarische Kernland auf die Athleten.
Am morgigen Montag startet die Six Days Crazy Job in den ersten, lang ersehnten Offroadtag. Die Fahrer erwarten knapp 200km allerfeinstes Terrain durch die bulgarische Wälder. Der erste Offroad-Renntag wird auch Aufschluß darüber geben, wer heuer beherztes Gasgeben mit fehlerloser GPS-Navigation kombinieren kann und der Konkurrenz entscheidende Minuten abnimmt.
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