BMW S 1000 RR-2015 | HP Race Datenlogger - Erklärung

Bisher hatte ich mich noch nie mit dem Thema Datarecording beschäftigt. Ich kannte die Geschichten rund um die Lösung von 2D. Sie soll mächtig sein, aber auch für schlaflose Nächte in der Garage sorgen. Unzählige Kabel und Drähte gilt es in das Motorrad zu installieren. Mit der neuen S 1000 RR bietet BMW dieses hochwertige Tool samt Softwarepaket zum Spottpreis an. Man sprach von rund 600 Euro für das Komplettpaket. Dabei begeisterte mich nicht nur die sauber eingebaute Lösung in Sachen Hardware, sondern auch die fertigen Templates bei der Software welche mitgeliefert werden.

Für einen schnellen Einstieg analysierte ich gemeinsam mit BMW Techniker Wolfgang Wallner erstmal so oberflächliche Dinge wie "Schaltzeitpunkte". Dabei werden die Schaltpunkte einfach in einer "Punktewolke" in einem Gangdiagramm dargestellt. Die grausame Wahrheit natürlich sofort am Bildschirm: Im 2. Gang schaltete ich immer viel zu früh. Die Ursache dürfte die mangelnde Größe der Cojones sein. Das jedoch ließ sich nicht am Bildschirm ablesen.

Relativ schnell war auch klar, dass mir in vielen Bereichen die Traktionskontrolle eine große Hilfe war. Ich konnte analysieren wo die DTC eingriff und vor allem wie stark sie das Drehmoment zurücknahm. Wer an der Rundenzeit feilschen möchte, vergleicht natürlich dann auch Themen wie Kurvenspeed, Bremspunkte und Gasgriffstellung in der grafischen Darstellung mit den Werten der Kumpels. Während man früher bei den Rundenzeiten immer wieder mal mit Ausreden wie "da war mir ein langsamer Fahrer im Weg" punkten konnte, zeigt der Bildschirm nun die schonungslose Wahrheit.

Einen guten Überblick über das Tool verschafft uns Wolfgang Wallner im oben verlinkten Video (einfach beim Bild auf Video clicken).