Heute gibt es Big-Enduros mit besseren Voraussetzungen und die Sparte
ist so belebt wie nie zuvor. Neben BMW, Ducati, Kawasaki und Ducati hat
auch Triumph ein paar hohe Rösser im Stall.
Eines davon ist die Tiger 800, die zwar mit 95 PS bei 210 fahrfertigen
Kilos ordentlich motorisiert ist. Denn Tüftlern bei LSL aber was das
keineswegs genug. Deshalb legten sie massiv Hand an, um aus der Soft-Enduro
eine Hardcore Supermoto zu machen.
Geänderter Rahmen, Frontträger abgesägt, Heck gekürzt und
Zwischenrohr eingeschweißt.
Für eine dynamische Ergonomie sorgen der bekannte LSL-Superbike-Lenker
in der starken Variante der Fat Bar. Die Fußrasten werden in höher
angeordneter Position direkt im Rahmen verschraubt. Spielfreie Lagerung
der Hebel sorgt für knackige Betätigungsarbeit. Der Sitz bleicht
unverändert.
- Die UrbanX rollt auf super leichten KINEO Speichenrädern, ausgerüstet
mit den neuesten Bridgestone BT 016 Pro in schlauchlos Version,
Größen: 120/70-17 und 180/55-17.
- Als Bremse hinten kommt eine leichte Brembo-Bremszange zum Einsatz.
- Die Schwingenabstützung erfolgt über ein hochwertiges Öhlins-Federbein.
- Ein neues passendes Heckteil und funktionelle Komponenten für Licht und
Blinker runden das Bild ab.
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