Das ist keine Doktorarbeit, Herr Ex-Minister, und deshalb vollkommen echt und original.
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Bimbo’s
Fighters: Gespann-Moped “COMET”
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Plagiatsfreier Entwurf eines Motorradgespanns aus Täutscheland – der
Selbstverteidigungsminister vom angeblich guten Berg hätte seine wahre
Freude an dieser Nicht-Doktor-Arbeit des Bajuwaren Bimbo gehabt. Wäre er
noch im Amt … |
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“Jahrelang bin ich mit einem normal zweirädrigen Moped zum härtesten und
einzig richtigen Elephanten-Treffen nach Passau gefahren. Im letzten
Jahr dann bin ich mit dem Comet hin – aber zum letzten Mal und endgültig
einspurig, weil das kein Zustand ist in dem vielen Schnee.“ Bimbo hatte
auf Deutsch gesagt die Schnauze voll vom Rumgeeiere. Ewig mit Zelt,
Klappspaten und Bierkiste durch den Schnee zu schlittern, das ist
unwürdig für den harten Straßenkämpfer. Die anderen reisen immer
gemütlich mit ihren Ural- oder sonst welchen Gespannen an, sicher auf
drei Rädern, mit dem ganzen Geraffel im Beiwagen. Bimbo aus dem
bayrischen Karlskron fasste letztes Jahr den klugen Gedanken: „Jetzt
bau' ich mir aus dem Comet ein Moped mit Beiwagen. Da kann ich auch im
Sommer gemütlich mein Mädchen und Benjie, den Hofhund, mitnehmen. Passt
auch besser, wenn wir im Juni zum Bomber-Treffen nach Finnland fahren.“
Einzige Bedingung: die Arbeitsmaschine soll russisch vom Geschau sein.
Das Ziel hat Bimbo mittlerweile erreicht. Passanten kommen bei der
Fotosession vorbei und einer fragt: „Ist das russisch?“ Bimbo: „Nein
japanisch! Ist zum größten Teil eine Honda,“ gibt er bereitwillig
Auskunft. Und setzt mehr für sich nach: „Mit dem Gerät haut es mich
nächste Woche beim Elephantentreffen 2011 nicht mehr auf die Fresse, so
viel steht fest!“ Aber russische Gene trägt der dreirädrige Comet
dennoch. „Der Bernhard Peintner von Iwan Bikes sitzt ja bei mir ganz in
der Nähe. Der hat die ganzen trittfesten Ural-Gespanne und er half mir
mit einem Beiwagengestell aus.“ Mit der einschlägigen Beratung und dem
Schweißer-Talent aus jahrelanger Customizer-Erfahrung ging's ans Werk
und der ollen Honda SC 28 an den Kragen. |
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Bildergalerie
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| Die Schwinge einer SC 33 baute der
Bajuware an den Beiwagen, verlängerte das Konstrukt um ganze 10
Zentimeter, flexte den Oberzug ab und schweißte das Teil kurzerhand
unten dran. Bremsen, Reifen, alles stammt von der Hinterhand mehrerer
ausrangierter SC 33. Der Einfachheit halber bereifte der Mann aus
Karlskron den gesamten Apparat mit Metzler-Reifen aus dem
Moto-Cross-Bereich auf allen vorhandenen Hinterrädern der Fireblades.
Mit diesen Krädern kennt sich der Bimbo bestens aus, hat er diese Hondas
bereits unzählige Male und in unterschiedlichsten Variationen umgebaut
und dann würdig im Straßenkampf eingesetzt. Um auch das härteste
Wintertreffen Deutschlands per Moped zu überleben, baute er an sein
altes Pit Bull-Heck gleich mal eine olle Munitionskiste und eine
Ravioli-Dose für die diversen Gepäckstücke. Den Endtopf im Heck benutzt
er standesgemäß als Suppenkocher beim eiskalten und beinharten Treffen. Der Klappspaten reist als Bugspoiler mit, die wichtige Axt an der
rechten Flanke der alten Fireblade. Da kann auch gleich die Beifahrerin
zugreifen, sollte sich was Arges im Gedränge ergeben. „Ich werde aber
schon Mittwoch in der letzten Januar-Woche damit losfahren – da kommen
die echten Winterfahrer zusammen. Am Wochenende, wenn die ganzen
Touristen mit ihren Kameras kommen und uns wie die Tiere im Zoo
fotografieren wollen, da sind wir schon wieder alle verschwunden. Dann
kann ich mich gleich den weiteren Verbesserungen vom Comet widmen. Der
soll am Beiwagen noch einen Autoreifen bekommen für eine bessere
Straßenlage.“ Sagt's und verlässt den Platz zünftig mit dem dritten Rad
und der erhobenen Faust gen eisigen Winterhimmel gereckt.
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Technische Daten |
| Modell: |
Honda CBR 900 R SC33 |
| Baujahr: |
1995 |
| Erbauer |
Erbauer
Bimbo’s Fighters GmbH,
Hauptstr. 93a, 8512 Karlskron, Fon: 08453/9959 - Fax
08453/337668 |
| MOTOR |
| Modifikationen: |
Honda CBR900R SC28,
Baujahr 1995, Motor schwarz lackiert, Wasserkühler Honda SC 33,
modifiziert und in Beiwagen angepasst, Tank Honda SC28,
modifiziert und in Fahrtrichtung rechts umgebaut, Hülsen
entsprechend angeschweißt, Pop-Up-Tankdeckel, Auspuff-Krümmer
Honda SC 28, gealtert, Endtopf Bimbo, ins Heck integriert mit
Suppenkocher |
| FRONT |
| Modifikationen |
Lenker
Moto-Cross-Moped mit Handschützern und Heizgriffen,
Scheinwerfer-Glas vom VW-Golf I, Gehäuse Kartoffelsieb, alles
von Bimbo’s Fighters, Gabelbrücken oben und unten Bimbo’s
Fighters, Front-Fender Bundeswehr-Spaten, Bugspoiler Schaufel,
Bremsen Honda SC 28 |
| RAHMEN |
| Modifikationen: |
SC28 und Beiwagen
Ural-Gespann, modifiziert von Bimbo’s Fighters zusammen mit Iwan
Bikes |
| HECK |
| Modifikationen |
Höcker „Pit
Bull“ von Bimbo's Fighters, modifiziert und ergänzt durch
Munitionskiste rechts und Ravioli-Dose links, Fußrasten
Motocross-Moped, modifiziert, Schwinge Honda CBR 900 SC 33,
Hackebeil rechts |
| Sonstiges |
| Bremsanlage |
komplett vorne wie
hinten und Beiwagen von Hinterrad-Bremsanlage Honda SC 33 |
| Felgen |
Alle Felgen 5 ½ Zoll x
17, alle original Hinterrad Honda SC 33 |
| Reifen |
Alle 150er
Motocross-Reifen von Metzeler |
| Lackíerung |
militärisch-russisch |
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Beiwagen |
| Modifikationen: |
Schwinge und
Bremsanlage und Federbein komplett Honda SC 33, Schwinge um 10
cm verlängert, Oberzug weg geflext, unten angeschweißt, Kette
mit 63er Übersetzung auf 18er Zahnrad, Sitz Hanomag von 1954,
Fender Harley-Davidson, Beiwagengestell in Zusammenarbeit von
Bimbo's Fighters und Iwan Bikes, geschweißt |
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Interessante Links:
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Text & Fotos: Sabine Welte |
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