„Habe die Ehre!“ Fritschi benutzt höfische Grußformeln, wenn er mit uns spricht. Die sind trotz seiner Jugendlichkeit völlig seriös und glaubhaft. Aber als absoluter Querdenker handelt der 29-jährige Bayer aus Nabburg bei Nürnberg losgelöst von jeglichen Konventionen. Sogar frei von denen aus seiner angestammten Passion, dem Streetfightertum. „Für mich muss es dabei endlich in eine neue Richtung gehen. Die Ära mit dem hohen Heck und dem mörderischen Aussehen ist doch längst passé.“ Markus Fritsch, wie der agile Motorrad-Modifizierer im bürgerlichen Leben genannt wird, macht seine eigene Trendwendung auch lokal sichtbar. Weg vom alten aber bereits gediegenen Schuppen am Güterbahnhof am Rande seiner kleinen Heimat-Gemeinde hat er erst kürzlich die alte Feuerwache mitten im Dorf käuflich erstanden. Die baut er gerade mit seiner hübschen Rosel und seinen guten Freunden komplett in eine pikfeine Werkstatt mit Ausstellungsraum nebst privatem Wohnbereich anbei um. Wohl bemerkt, mitten im Dorf! Was die Mitbewohner dazu sagen, wenn revolutionäre Zellen in Form von extravagant umgebauten Motorrädern vor ihren Wohnzimmerfenstern geparkt werden? „Kein Problem, die kennen mich ja hier lange genug als Junge aus dem Dorf, der ernsthafter und handwerklich solider Arbeit nachgeht. Denn bereits seit drei Jahren arbeite ich als Selbstständiger hier vor Ort.“
 

Die Kameradschaft, der Fritschi inne wohnt, kommt auch bei unserer Fotosession zum Ausdruck. Wenn bei uns die Grün-Weißen plötzlich auflaufen, sobald ein paar Aufsehen erregende Mopeds die Kurve im Dorf kratzen und dann mitten auf der Straße fotografiert werden, dann gibt’s mindestens den Druck aus dem Ordnungswidrigkeits-Gesetz, wenn nicht gar die volle Kelle aus der Straßenverkehrsordnung. Dass uns die uniformierten Jungs nicht noch Kaffee kredenzten, fehlte gerade noch. So freundlich interessiert und jovial neugierig brachten sich die Ordnungshüter nur kurz Schulter klopfend ins Geschehen ein. Das lag bestimmt nicht nur am edlen Perlmutt-weiß der schnieken Fireblade und auch nicht an der abgöttisch veredelten Bajuwarischen, deretwegen wir diesen Aufstand inszenierten. Denn Fritschi ist nicht nur höflich und galant, er weiß auch neue Trends im Motorradbau ganz legal und für Alle überzeugend in die Welt zu setzen.
 

Keine Grenzen bei seinen Fightern steht ja bereits im Namen seiner kleinen Firma: „No-Limit-Fighters“ setzt sich ebenso darüber hinweg, welches Aggregat denn da gerade neuen Weihen unterworfen wird. Der sogar bis 2005 zum Boxer-Cup avancierte Zwei-Zylinder-Viertakt-Boxer der Bayrischen Motorenwerke gibt zumindest schon mal sportlich orientierte Haltungsnoten vor. Daraus nun die Lehren zu ziehen für ein veredelndes Straßenkämpfer-Prozedere, da gehört schon eine Menge Querdenker-Fähigkeit zu. Und Fritschi hat sich wahrlich nicht die Finger verbrannt, als er sich zunächst mal den Körperbau des Tuttelbären vornahm, wie der Flat-Twin ob der seitlich ausladenden Zylinder liebevoll im Österreichischen genannt wird.
 

ERBAUER/BESITZER:
No-Limit-Fighters (NLF)  Mirko Hägler

MOTOR:
BMW R 1100 S, offene Luftfilter, Powercommander

RAHMEN:
R 1100 S wurde komplett poliert

FRONT:
2 Scheinwerfer (NLF)

HECK:
NLF

BODYWORK:
Tank von R 1150 R mit integr. Digi. Tacho, Pop up Tankdeckel und integr. Blinkern.
Höcker by NLF an Tank angepasst mit integr. Blinkern und Rücklicht

ELEKTRIK:
Minimal-Elektrik, ABS  und Griffheizung entfernt, alles über Tastschalter.

LACKIERUNG:
Schedl Andy (NLF)

SONSTIGES:
No-Limit-Custom Felgen( 3-teilig) in 3,5 und 7,5x17 mit 120/60-17 und 210/50-17
radiale ISR-Kupplungs-Bremspumpen mit integr. Behältern, Gabelcover,
Spiegler 8-Kolbensättel Braking Wave Bremsscheiben vorne und hinten, Auspuff unter Motor verlegt,
GSXR 1000 Zubehör Fußrasten,  Zubehör Ölkühler