Der gemeine, asphaltgebundene Motorradfahrer wird für gewöhnlich keinen Unterschied zwischen einer 2007er und einer 2013er Motocross ausmachen können. Äußerlich nur schwer und technisch überhaupt nicht. Für den Motocrossfahrer selbst aber ist ein neues Dekor schon Grund genug, das 'alte' Eisen wie einen Kühlschrank im Wasserschutzgebiet zu entsorgen, um frei zu sein für das neue Modell, das zwar genauso aussieht, aber jünger. Til Schweiger macht's auch nicht anders.
Was wird da erst im Freundeskreis der wahrscheinlich höchsten Motorraddisziplin los sein, wo doch Honda heuer die Königin der MX-Maschinen, die CRF 450 R, grundlegend überarbeitet, um nicht zu sagen neu entwickelt hat. Eine luftgefederte Upside-Down Gabel von Kayaba mit 48 mm Standrohrdurchmesser und 310 mm Federweg, ein geänderter Alurahmen und eine neue Aluschwinge mit abgesenkter Anlenkung des Hinterradstoßdämpfers sowie der tiefer platzierte Kühler und zurückversetzte Fußrasten sorgen für mehr Traktion und bessere Fahreigenschaften. |
