Begründung is a ganz einfache, des Hinterradl is breiter wies Vorderrad, ergo hast am Hinterradl an grössern Radius wie vorne (wir reden von der Breite ned vom Durchmesser) woraus si ergibt, dass des hintere Radl afoch mehr Weg zrucklegt um in gleiche Schräglage zu gehn wies Vordrrad, damit du um a Kurven kommst muß de Kisten irgrendwo knicken und des is klarerweise des Lenkkopflager. Genau des is der Grund warum des Vorderrad Gegeneinschlag hat. Erklär ma ned es Driften alle durch de Gegend, weil i sicher bin dass 98-99% des nie und nimmer beherschen. Dass zu ungewollte kommt is ma klar, aber des san Rutscher und keine Drifts.