Die neue Triumph Bonneville T 120

Im Jahr 1956 wurde auf den Salzseen beim Ort Bonneville im US-Bundesstaat Utah Motorradgeschichte geschrieben, als der mit einem TRIUMPH Motor bestückte Streamliner mit 345 km/h einen neuen Geschwindigkeitsweltrekord aufstellte. Als Hommage an diese Fahrt trugen die leistungsstärksten Zweizylindermodelle der englischen Traditionsmarke in den folgenden Jahrzehnten den klangvollen Namen Bonneville in die Welt hinaus. Genau 60 Jahre später rollt die brandneue TRIUMPH Bonneville T 120 zu den Händlern, ein Motorrad, das wie kaum ein anderes den eleganten Stil der Motorräder aus den 1950er und 1960er Jahren mit topmoderner Technik verbindet. Die Fahrer der neuen Bonneville müssen dabei weder auf zeitgemäße Fahrassistenzsysteme wie ABS, Traktionskontrolle und verschiedene Fahrmodi verzichten, noch auf einen topmodernen Motor, der mit einem satten Drehmomentverlauf für kraftvollen Antritt auch bei niedrigen Drehzahlen sorgt genau richtig für maximalen Fahrspaß mit der neuen Bonnie, wie alle Bonneville-Bikes von ihren Fans liebevoll genannt werden.

• Einem zeitlosen Gesamtdesign und vielen ebenso liebevoll wie qualitativ hochwertig ausgeführten Details alle im Stil der Motorradikonen der Bonneville-Reihe aus den 1950er Jahren.
• Der Auswahl zwischen zwei Versionen des Modern Classic-Bikes: die von der Farbgebung der historischen Bonnies inspirierte Bonneville T 120 sowie ihre (technisch identische) böse Schwester, die fast komplett in Schwarz respektive Mattanthrazit gehaltene Bonneville T 120 Black
• Dem komplett neuen TRIUMPH 1.200-Kubik-Twin in der High Torque-Variante als Antrieb. Er wurde auf eine besonders satte Drehmomentabgabe schon bei niedrigen Drehzahlen optimiert: mit 105 Nm bei nur 3.100 U/min hat die Bonneville T 120 eine echte Dampfhammer-Charakteristik ideal für relaxt-kraftvolles Fahrvergnügen.
• Einem komplett neu entwickelten Fahrwerk: Dessen Charakteristik und die Abstimmung der Dämpfungselemente gewährleistet leichtfüßiges, neutrales Handling, hohe Stabilität sowie guten Fahrkomfort auf allen Straßen für ein Maximum an Fahrspaß vom ersten Meter und an jedem Tag.
• Dem Sicherheitsniveau eines top-modernen Motorrads: Mit ABS, Traktionskontrolle und Fahrmodi ist die nach Euro-4-Norm homologierte Bonneville T 120 ganz auf der Höhe der Zeit

Seit den ersten Motorrädern mit diesem Namen waren es zu einem guten Teil auch die Qualitäten des Antriebsaggregats, die den legendären Ruf der Bonneville Motorräder begründeten. Die TRIUMPH Zweizylinder-Antriebe begeisterten Motorradfans seit jeher durch spontane Gasannahme und kraftvollen Antritt auch bei niedrigen Drehzahlen sowie einen kraftvollen wie charakteristischen British Twin-Sound. Mit dem neu entwickelten 1.200-Kubik Zweizylinder-Reihenmotor in der Version High Torque (für hohes Drehmoment) bietet die neue Bonnevile T 120 genau diese Motorencharakteristik in einer modernen Interpretation natürlich inklusive Euro-4-Homologation.

Die Zahlen sprechen für sich: Die besonders füllige Drehmomentkurve des neuen Motors erreicht ihr Maximum von 105 Newtonmetern bereits bei der niedrigen Drehzahl von 3.100 U/min das bedeutet ein sattes Plus von 54 Prozent gegenüber dem Vorgängermodell. Mit dieser durchzugsstarken Dampfhammer-Charakteristik macht der neue TRIUMPH Twin das entspannte Fahren auf der Drehmomentwelle zu einem ganz besonderen Genuss. Wenn es einmal etwas zügiger gehen soll, begeistert der neue Zweizylinder mit seiner fein abgestimmten Ride-by-Wire-Steuerung durch spontane Gasannahme und gleichmäßige Kraftentfaltung bis zum Power-Maximum von 80 PS (59 kW), das bei 6.550 U/min erreicht wird. Der High Torque-Motor bietet damit genau jenen Charakter, der perfekt zum Classic Riding-Stil der neuen Bonneville T 120 passt für maximalen Fahrspaß beim relaxten Motorradwandern ebenso wie auf der lustvollen Runde über kurvige Landstraßen.

Damals wie heute begeistert auch die neue Bonnie durch den kernigen Zweizylinder-Sound aus ihren kultigen Auspuffendtöpfen im Pea Shooter-Design. Maßgeblichen Anteil an der Klangkulisse hat die Kurbelwelle des neuen Twins: Durch ihren Hubzapfenversatz von 270 Grad erzeugt der Motor den charakteristischen Doppelschlag, den viele Zweizylinder-Fans besonders schätzen. Auch die Optik des neuen Motors erfüllt die hohen Ansprüche der Bonnie-Fans, denn die für die Einhaltung moderner Zulassungskriterien notwendige Flüssigkeitskühlung wurde von den Entwicklungsingenieuren fast unsichtbar gemacht: Bei der neuen Bonneville stören keine außenliegenden Schlauchverbindungen die von den klassischen TRIUMPH Twins übernommene Formgebung des Motors. Gut zu wissen: Der nach der Euro-4-Norm homologierte Antrieb erfüllt die strengsten Abgasnormen und glänzt zudem mit einer sehr hohen Kraftstoffeffizienz. Trotz Mehrleistung und größerem Hubraum verbraucht das neue Triebwerk rund 13 Prozent weniger als das Aggregat des Vorgängermodells. Ein Plus in Sachen Unterhaltskosten sind auch die Wartungsintervalle der Bonneville T 120: Nur alle 16.000 Kilometer muss das neue Classic Bike zum Service in die Werkstatt.

Bereits in den 1950er Jahren galten die Bonneville Modelle von TRIUMPH in Sachen Handling, Lenkpräzision und Fahrspaß auf allen Arten von Straßen als Maßstab in ihrer Klasse. Auch bei der Entwicklung des Chassis der neuen Bonneville T 120 stand dieser Anspruch ganz oben auf der Liste.

Der Erfolg der Arbeit der TRIUMPH Ingenieure zeigt sich auf jedem Meter: Ganz gleich, ob auf guten oder schlechteren Straßen, ob Solo oder mit Sozius, die neue Bonneville besticht mit neutralem Einlenkverhalten und flinken Schräglagenwechseln und bleibt dabei immer stabil. Mit diesen Qualitäten bietet das Fahrwerk der neuen Bonnie den idealen Rahmen für die souveräne Leistungsentfaltung des charismatischen Antriebs kurz gesagt: Die Bonneville T 120 bietet ein perfektes Fahrspaß-Paket für alle Einsatzbereiche und mit bester Alltagstauglichkeit.

Für ein Modern Classic-Bike wie die Bonneville T 120 ist topmoderne Ausstattung in Sachen Sicherheit, Fahrerunterstützung und Komfort selbstverständlich. Die neuen Bonnies von TRIUMPH bieten im Einzelnen:

• ABS und Traktionskontrolle für sichere Bremsmanöver und kontrollierte Beschleunigung auf jeder Art von Straßenbelag.
• Ride-by-Wire-System elektronische Übermittlung der Gasgriffstellung und computergesteuerte Öffnung der Drosselklappen sowie Steuerung der Einspritzanlage, verbessert das Ansprechverhalten und ermöglicht den Einsatz von Fahrmodi.
• Fahrmodi die neue Bonneville verfügen über die vom Fahrer wählbaren Modi Road und Rain. Die Modi wirken sich direkt auf die Leistungsabgabe des Motors und dessen Ansprechverhalten aus. • Anti-Hopping-Kupplung die neu entwickelte Kupplung des 1.200-Kubik-Twin vermindert Reaktionen aus dem Antriebsstrang und benötigt nur geringe Handkräfte
• LED-Tagfahrlicht für beste passive Sicherheit ist die neuen Bonneville mit Tagfahrlicht auf Basis moderner LED-Technologie ausgerüstet
• LED-Rücklicht die Rücklichteinheit auf LED-Basis ist wartungsfrei, energieeffizient und hat eine integrierte Nummernschildbeleuchtung
• Heizgriffe für besten Tourenkomfort verfügt die Bonneville T 120 über dreistufig regelbare Heizgriffe
• USB-Ladebuchse über eine am Lenkkopf montierte USB-Buchse können elektronische Geräte wie Navis oder Mobiltelefone geladen werden
• Wegfahrsperre ein in den Fahrzeugschlüssel integrierter Transponder sorgt für ein Plus an Diebstahlsicherheit
• Instrumente zwei klassisch gestaltete Rundinstrumente (Tachometer und Drehzahlmesser) auf einem Träger aus gebürstetem Aluminium dienen als Informationszentrale für den Fahrer über zwei optisch dezent integrierte LCD-Panel werden angezeigt: Status der Heizgriffe, Fahrmodus, eingelegter Gang, Kilometerstand, Tageskilometer (2x), Wartungskontrolle, Tankfüllstand, Durchschnittsverbrauch, aktueller Verbrauch und die Restfahrtstrecke mit verbleibender Spritmenge, Status von ABS und Traktionskontrolle sowie Uhrzeit.
• Hauptständer - der serienmäßige Hauptständer erleichtert Reifenwechsel und Kettenpflege

Die neue Bonneville T 120 folgt in weiten Zügen der Formgebung des 1959er-Modells der klassischen Bonneville Baureihe, die von vielen Fans als Höhepunkt im Motorraddesign dieser Epoche angesehen wird. Die TRIUMPH Designer gaben sich jedoch nicht damit zufrieden, für die Gestaltung der neuesten Generation des Kultmotorrads nur die wichtigsten Proportionen wie etwa die zeitlose Form des Tanks zu übernehmen. Vielmehr studierten sie in der rund vier Jahre dauernden Entwicklungszeit genau die Formgebung zahlreicher Bauteile aus der Historie der Marke, um ein in allen Details stimmiges Ergebnis präsentieren zu können. Wer einen genauen Blick auf die neue Bonneville T 120 wirft, merkt sofort, dass die Designer ganze Arbeit geleistet haben: Von den eleganten Rundinstrumenten über die vielen liebevoll gestalteten Bauteile des Motors bis hin zur edlen Sitzbank bietet das neue Classic Bike eine sehr hochwertige Einheit, die auch in Sachen Anmutung das große Erbe der Bonneville Motorräder in die Zukunft trägt.

Wie auch bei den weiteren Modellen der neuen Modern Classics-Serie der Street Twin sowie der Thruxton und der Thruxton R hat TRIUMPH auch für die neue Bonneville T 120 eine Reihe von perfekt passenden Zubehörteilen entwickelt. Jeder Besitzer einer neuen Bonnie kann auf diese Weise mit geringem Aufwand sein ganz persönliches Motorrad erschaffen. Als Inspiration hierfür dient das vorbereitete Prestige Inspiration Kit. Das Kit kann entweder komplett oder mit ausgewählten Teilen in Eigenregie oder direkt beim Händler einfach montiert werden. Der Individualisierungssatz umfasst: verchromte Tankschriftzüge im Vier Balken-Design, abgesteppte Sitzbank, LED-Blinker im Bullet-Design, Slip-on-Endschalldämpfer von Vance & Hines, Griffgummis im Barrel Style, verchromte Deckel für Kupplung, Lichtmaschine und Drosselklappengehäuse sowie einen verchromten Kettenschutz (der Einsatz der Slip-on-Schalldämpfer ist abhängig von den jeweils geltenden Zulassungsvorschriften in den einzelnen Ländern).

Die neue TRIUMPH Bonneville T 120 ist in vier Lackvarianten zu haben, die alle von den Bonneville Modellen aus den 1950er und 1960er Jahren inspiriert wurden. Besonders edel sind die Versionen Cranberry Red / Silver und Jet Black / Pure White, die mit aufwändigen, zweifarbig lackierten Tanks punkten. Alle Bonneville-Käufer, die einfarbige Designs bevorzugen, haben die Wahl zwischen Jet Black und Cinder Red. Die Bonneville T 120 Black ist das Bad Girl unter den neuen Bonnies. Bei ihr sind nicht nur alle Lackteile in den dunklen Farben Jet Black oder Matt Graphite gehalten, auch der Motor, die Auspuffanlage und Felgen sowie fast alle Anbauteile (wie Scheinwerfer und Blinker) sind schwarz lackiert. Die neuen Bonneville T 120 und Bonneville T 120 Black sind ab dem 19. März 2016, pünktlich zum Triumph-Saisonstart, im Handel verfügbar.