Honda CB1000R Service
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Da Kollege kot gerade seinen unverdienten Urlaub auf irgendeiner
Schneckenfarm im Süden Frankreichs verbringt, muss der
verantwortungsvolle arlo die Honda zum Kemeter stellen. Wer den Hubert
kennt, weiß dass sein Motorrad dort in guten Händen ist ( "Geh bitte,
brösel mit der Semmel net in der Werkstatt herum, ich hab den Boden
gestern erst poliert"). |
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Kemeter über kot: " S'a Witz, eh den ganzen Tag nix zum Hackeln, und dann die
Kett'n auch net schmieren" |
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Was wird nach 1000 km gemacht? |
Beim ersten Service wird das gesamte Motorrad grob durchgecheckt, und es
können noch etwaige Mängel erkannt werden, um größeren Schaden
vorzubeugen. Neben dem Ölwechsel mit dazugehörigem Ölfilterwechsel werden
noch einige andere Checks am Bike durchgeführt:
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- Kettencheck (richtige Spannung, Schmierung)
- Schraubencheck (sitzen alle Schrauben fest, fehlen Schrauben)
- Luftdruck (verlieren die Reifen Luft)
- Check auf ev. Lecks am Motor
- schmieren der Hebeln (Bremshebel, Kupplung,...)
- Check des Bremssystems (ist das System dicht)
- Check aller Lager (Radlager, Schwingenlager,...)
- Gabelcheck (hält sie dicht)
- Lichtcheck (funktioniert die Lichtanlage)
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Was hat's gekostet? |
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Die kosten des Service beliefen sich auf 162 €. Aufgesplittet fallen 87
€ auf das Material (Ölfilter, Öl, Dichtringe,...), weitere 75 € entfallen auf
die Arbeitszeit. |
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Warum kann das 1000er Service mehr kosten? |
Wer sich öfter durch das Forum liest, wird schon schon über den einen oder
anderen Beitrag gestolpert sein, in dem sich User über hohe Preise für
das erste Service an ihrem Motorrad aufregen. Grund dafür sind oft aufwendige
Kontroll- und Einstellarbeiten, wie etwa Ventileinstellen. Da kann es schon
mal vorkommen, dass man fürs 1000er Service über 600 €uronen ablegen
darf. |
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Sebastian versteht die Welt nicht mehr: "oida, 3000 € fürs 1000er
Service kumt ma scho a bisserl vü vor" |
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Nach einer Stunde ist das Service vorbei. Und die CB 1000R kann wieder
munter gewheelt werden. |
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Text: arlo
Fotos: eh auch |
