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Zwischen 90.000 und 95.000 Motorräder wird KTM im Jahr
2007 verkaufen. Im Vergleich zu anderen europäischen Anbietern eine
imposante Zahl. BMW liegt stückzahlmäßig noch knapp vorne, aufgrund der
anderen Modellpalette (ein KTM Minibike kostet deutlich weniger als
eine BMW) ist der Vorsprung beim Umsatz aber nach wie vor sehr deutlich.
Im internationalen Vergleich wirken die fast 100.000 Motorräder jedoch
zu den 10.000.000 jährlich verkauften Zweirädern von Honda aber immer noch bescheiden.
Nicht bescheiden jedoch die Anzahl der verkauften Offroad Motorräder.
65.000 Motorräder aus Mattighofen zählen zum Offroad Segment. Eine Zahl
mit der man sich auch vor den Japanern nicht verstecken muss. Gewaltige
15.000 Mini-Motocross Motorräder sind da ebenfalls mit dabei. KTM setzt
bei den Sportminicycles nach wie vor noch auf 2-Takt Modelle. Die
Japaner bringen hier ebenfalls schon 4-Takt Modelle an den Start welche
sicherlich noch einige Probleme für den Nachwuchs mit sich bringen. Wie
schon in der 125er Klasse auch wo die 250er Viertakt Bikes die Kosten in
die Höhe geschraubt haben, wird dies bei den guten alten 80erl nicht
anders sein.
Weitere 15.000 Motorräder werden in Form von ausgewachsenen Motocross
Motorrädern ausgeliefert. Mit immerhin noch 4.000 Bikes sind auch noch
einige 2-Takter mit dabei.
Sehr beeindruckend sind die 35.000 EXC Modelle welche in diesem Jahr
abgesetzt werden. Noch beeindruckender die hier 13.000 inkludierten
2-Takt Modelle. Für KTM ist der 2-Takter noch lange nicht tot. Er lebt
in Form von tausenden Verkäufen Jahr für Jahr weiter. Bei den Enduros
ist es so, dass man Jahr für Jahr zu pessimistisch in die Planung geht
und einfach nicht genug 2-Takter baut. Scheinbar will man bei KTM selbst
den Erfolg der leichten 2-Takt Enduros kaum glauben. Doch eventuell wird
es mit dem Modelljahr 2008 besser und es kann wirklich jeder 2-Takt
fahren, der auch 2-Takt fahren will. Im Jahr 2008 kommen die KTM 2 Takt
EXC Modelle übrigens mit Euro 3 Zulassung. Die nächste Hürde wird jedoch
schwieriger zu nehmen sein. Zukünftige Abgasvorschriften sind mit der
derzeitigen 2-Takt Technik wie sie KTM verwendet noch nicht zu schaffen.
Details werden noch nicht verraten, aber man arbeitet bereits an neuen
Technologien um auch für zukünftige Abgasvorschriften gerüstet zu sein.
Die Entwicklung im 2-Takt Bereich geht also mit voller Power voran und
Jahr für Jahr werden die Motorräder weiter verbessert oder neue
Innovationen präsentiert. Letztes Beispiel: Der E-Starter für die 300er EXC. Wie sich das ganze in der Praxis anfühlt könnt ihr im aktuellen
KTM 300 EXC-E Testbericht nachlesen.
Starke internationale Märkte sind
nur Zeit Amerika, Australien, Frankreich und Spanien. In Amerika werden
zur Zeit 25% der KTM Bikes abgesetzt. KTM produziert aber nach wie vor
ausschließlich im Euro-Raum. Gut für die heimische Wirtschaft und die
heimischen Arbeitsplätze, aber aufgrund des derzeitig schwachen Dollars
keine einfache Situation für KTM in Übersee.
Um die 100.000 Marke deutlich zu
überschreiten expandiert KTM vor allem im Bereich
Straßensportmotorräder. Die RC8 kommt im Modelljahr 2008 (der erste
Testbericht auf 1000PS im Winter 2008). Wie sieht eure Meinung zu dem
Thema aus?
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