|
Dunlop füllt die Lücke, die sich zwischen reinen Rennreifen und Slicks
und Supersportreifen aufgetan hat. Das obere Ende für den reinen
Ringbetrieb bilden die Modelle Sportmax D209GP und Sportmax GP Racer
D209 mit Profil oder als reiner Slick. Für die leistungsstärksten
Motorräder auf der Straße standen bisher Modelle wie der Qualifier oder der
Sportmax D208, um nur einige zu nennen, zur Auswahl.
Doch zwischen
Rennstrecken- und Straßenbetrieb haben sich zwei neue Bereiche aufgetan.
Viele Besitzer eines starken Motorrads können die enorme Leistung von
180 PS auf der Straße nicht mehr umsetzen und testen diese deshalb auf
der Rennstrecke aus. Dabei handelt es sich selten um Profis oder auch
nur Hobbyracer, sondern "ganz normale", sportliche Motorradfahrer, die
ab und an einen Tag auf dem Ring verbringen. Sie machen alles mit dem
selben Motorrad und möchten natürlich auch alles mit den selben Reifen
machen. Die Gummis müssen also in beiden Welten funktionieren, womit
herkömmliche Supersportreifen teilweise schon überfordert sind.
Die zweite Gruppe sind Hobbyracer und Sportfahrer, die mit ihren
serienmäßigen Supersportlern nicht nur an Rennstreckentrainings, sondern
auch an Clubsportrennen teilnehmen. Auch diese Fahrer sind keine Profis
und haben auch nicht unbedingt großes technisches Know-How. Die
montierten Reifen müssen deshalb möglichst gut mit dem Fahrwerk
harmonieren.
Speziell für diese beiden Fahrergruppen wurden der GP Racer und der
Qualifier RR entwickelt.
|
