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Wenn jemand zum Thema Kawasaki
Tuning bescheid weiß, dann der Cheftechniker vom österreichischen
Kawasaki Importeur Magic Alois. NastyNils befragt zum Thema Tuning.
NN: Du hast im letzten Jahr die
stärkste
Z1000 des Landes aufgebaut und hast dich auch schon in die Technik der
neuen Z eingearbeitet. Wo setzt man als Tuner am besten den Hebel an?
MA: Zu diesem Thema sollte ich eigentlich
schweigen. Das neue Motorrad ist noch nicht einmal da und schon wollt
ihr mehr PS. Wenn ich zu viel verrate, kriege ich wieder
Beschwerdebriefe von Umweltschützern und wütenden Ehefrauen.
NN: Ich erzähle bestimmt nichts weiter.
MA: Alles klar. Also bei den
Leistungsangaben der Z 1000 ist Kawasaki sehr ehrlich. Das Prospekt
verspricht 125 PS an der Kurbelwelle, am Hinterrad stehen laut Prüfstand
aber bereits 121PS an. Trotzdem hat der Motor aber aufgrund seiner
sportlichen Wurzeln noch viel mehr Potential. Leider illegal aber
effektiv sind sämtliche Maßnahmen an den Bereichen Ansaugtrakt,
Gemischaufbereitung und Auspuff.
NN: Ich höre..
MA: Also beim Vorgängermodell brachte ein
Aufschneiden vom Luftfilterdeckel sofort 5PS plus. Klarerweise wird das
Bike dann aber lauter und fällt bei einer Geräuschmessung durch. Die
nächste Maßnahme sollte dann eine offene 4 in 1 Anlage sein. Weitere 5
PS stehen dann zur Verfügung. Im Idealfall hängt man dann noch einen
Powercommander dazu und verbringt einen Nachmittag am Prüfstand. Dort
kitzelt man dann noch ein paar PS raus und stimmt den Motor sauber ab.
NN: Keine mechanischen Maßnahmen also?
MA: Das wäre der nächste Schritt. Unsere Z
1000 mit der wir im Vorjahr die österreichische Naked Bike Meisterschaft
gewonnen haben, hatte 146 PS am Hinterrad. Dort haben wir auch ein paar
Motorteile aus dem ZX-9R Teilelager verwendet. Aber ab hier wird es
leider teuer. Man könnte viele schöne Sachen anstellen. Wir montierten
zum Beispiel eine ZX-10R Gabel, ein Öhlins-Federbein und legten die Z so
deutlich höher.
NN: Danke für die Infos! Wie sehen Deine
privaten Tuningprojekte aus.
MA: Ich baue gerade eine scharfe Z750 auf.
Über 800 Kubik, ZX-10R Gabel, viele feine Teile. Und weil ich durch den
milden Winter heuer im Haus wenig heizen musste ersparte ich mir viel Öl
und kann so auch in Öhlinsteile investieren.
NN: Wie viele Kilometer wurden mit dem
Bike schon gefahren?
MA: Am Prüfstand oder auf der Strasse?
NN: Danke für das Interview.
Im Bild: Naked Bike Staatsmeister Heinz Diener mit Magic Alois
auf der Vorjahres Z 1000. |
Kawasaki Z 1000 - Daten und
Bilder
