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Ab dem 1. März 2006 beginnt das Unternehmen
RIWI Brake Technology GmbH mit der Vermarktung einer besonders innovativen
Bremsscheiben-Konstruktion für Motorräder. Anstelle eines umlaufenden
Reibrings besitzt die RIWI Segment- Bremsscheibe einzelne Segmente in
unterschiedlicher Anzahl und Formgebung. Neben überdurchschnittlichen
Reibbeiwerten zeichnet sich diese Bauart dadurch aus, dass einem
Wärmeverzug des Reibrings der Bremsscheibe jederzeit wirksam vorgebeugt
wird. RIWI Segment-Bremsscheiben verfügen über eine Allgemeine
Betriebserlaubnis (ABE) und sind für viele Supersportler, Sporttourer,
Tourer, Reiseenduros, Naked Bikes und Supermotos erhältlich. Die
Konstruktion ist beim deutschen Marken- und Patentamt zum Patent
angemeldet. Der Öffentlichkeit zeigt RIWI die Segment-Bremsscheiben
erstmals auf der Messe „Motorräder“ in Dortmund vom 1. bis 5. März
2006. Der Messestand ist in Halle 3b, Stand-Nr. b53.
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 Das
hohe Leistungsniveau moderner Motorräder stellt enorme Anforderungen an
die Bremsanlage. Im Vordergrund stehen zum einen das Vermögen von
Bremsbelag und Bremsscheibe, auch unter kritischen Bedingungen möglichst
hohe Reibbeiwerte aufbauen zu können, zum anderen die 100%ige
Ausfallsicherheit der Bremsanlage und aller ihrer Komponenten. Hohe
Reibbeiwerte – exakte Dosierbarkeit – Null Wärmeverzug Tests auf
einem computergesteuerten Schwungmassenprüfstand ergaben bei der RIWI
Segment-Bremsscheibe überdurchschnittliche Reibkoeffizienten zwischen
Belag und Scheibe unter Verwendung von Standard-Bremsbelägen, wie diese
herstellerseitig verbaut werden.
Benchmark hierbei war der Reibbeiwert der
Standard-Bremsscheibe eines OEM-Herstellers in Kombination mit dem
Original-Bremsbelag. Diesen Reibbeiwert konnte die RIWI
Segment-Bremsscheibe vom Typ SSP nachhaltig übertreffen. Der
Durchschnittswert wurde hierbei aus den im Rahmen der vom Kraftfahrt-
Bundesamt vorgegebenen Prüfzyklen zur Homologation ermittelt, welche aus
einer Reihe von klar definierten Belastungsanforderungen besteht. Während
der Absolvierung dieser Prüfstandsläufe zur Erlangung der ABE sind die
Segment- Bremsscheiben versuchsweise auf über 750°C erhitzt worden –
einer Belastungstemperatur, wie sie selbst im Motorrad-Rennsport unter
verschärften Bedingungen nicht ereicht wird.
Dieser Extrembelastung haben die Scheiben
problemlos standgehalten. Das Laufbild auf dem Reibring war ohne
Beanstandung und die Planparallelität der Segmente weiterhin präzise
gewährleistet. Neben der Bremsleistung auf überdurchschnittlich hohem
Niveau ist ein Verzug des Außenrings der RIWI Segment-Bremsscheibe unter
Kraft-/ Wärmeeinwirkung vollständig ausgeschlossen. Bei herkömmlichen
Bremsscheiben, die hoher Belastung ausgesetzt werden, kommt es je nach
Alter und bisheriger Beanspruchung des Materials häufig zum irreversiblen
Wärmeverzug der Stahl- oder Graugussscheibe, da sich das Material nur bis
zu einem bestimmten Grad radial und axial ausdehnen und wieder
zusammenziehen kann. Begünstigt wird dieser Effekt durch die
verschiedenen Temperaturzonen am Reibring. Je nach Belastungsintensität
können von einem thermisch bedingten Planverzug auch Scheiben mit
vergleichsweise geringer Laufleistung betroffen sein.
In der Regel führt der Wärmeverzug zu einer
ungleichmäßigen, nicht mehr vollständig planen Scheibe. Solchermaßen
verzogene Bremsscheiben können nicht mehr ihre vollständige
Bremsleistung entwickeln. Bemerken lässt sich der mehr oder weniger
ausgeprägte Verzug der Scheibe in der Regel durch ein Pulsieren des
Bremshebels bei Betätigung der Bremse.
Typen: RIWI
Segment-Bremsscheiben werden zunächst in vier verschiedenen
Modellvarianten angeboten:
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Typ SSP:
10 Segmente Reibring. Das SuperSport-Modell für Sportler und
Sporttourer, Reiseenduros oder Naked Bikes.
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Typ SB:
10 Segmente Reibring, Wave-Design. Das SuperBike-Modell für den
ambitionierten Landstraßenfahrer und Freizeit-Sportfahrer. Für
Sportler, Supersportler, Sporttourer, Reiseenduros oder Naked Bikes.
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Typ SuperMoto:
10 Segmente Reibring, Wave-Design. Das SuperMoto- Modell für den
professionellen und semi-professionellen SuperMoto-Fahrer.
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Typ Durance:
18 Segmente Reibring, Wave-Design. Das Rennstrecken- Modell für den
professionellen und semi-professionellen Sportfahrer. Für
Supersportler, Sportler und Supermotos.
Die Vorteile der RIWI
Segment-Bremsscheiben im Überblick
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Extrem hohe Reibbeiwerte aufgrund der
Verwendung der Speziallegierung High-Performance-Metal ® bei den
Scheibensegmenten
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Sehr hohe Anfangsbremswirkung bei maximaler
Ansprechgeschwindigkeit • Hervorragende Dosierbarkeit und exakter
Druckpunkt
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Vermindertes Fading durch höhere
Wärmeableitung
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Kein Wärmeverzug: Die Segmente der
Bremsscheibe können sich um den mittleren Umfang (radial) und in der
Breite (axial) ausdehnen, ohne dass sich diese verformen können
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Sehr verschleißarmer Reibring
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Austausch von ausgeschlagenen Floatern
entfällt
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Hervorragende Nass-Bremseigenschaften
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Gleichmäßigerer Abtrag der
Bremsbelag-Oberflächen
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Geringere Riefenbildung durch kontinuierliche
Reinigung der Bremsbeläge
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Verwendung aller
Standard-Bremsbelag-Materialien möglich (Sinter und organisch, auch
mit Carbon- oder Kevlar-Anteilen)
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Beibehalten des herstellerseitig montierten
Bremssattels
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Geringeres oder mindestens gleiches Gewicht im
Vergleich zu herstellerseitig montierten Serienbremsscheiben für
geringere oder zumindest gleich große rotierende Massen
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